Bromsskiva Wilwood 14.00x1.10 (356x28mm) 12x8.75 Höger Borrad/Slitsad Ventilerad 160-8400-BK

Wilwood SRP bromsskiva 14.00 x 1.10” (356x28 mm), borrad/slitsad, R/H, 12x8.75

Riktad, korsborrad och slitsad rotorring i Spec‑37-gjutjärn för 2‑delat montage mot Wilwood‑hatt (12x8.75”). Avsedd för street performance till medelhård bana.

SRP‑seriens borrade/slitsade rotor kombinerar stabilt gjutjärn med riktade kylkanaler och ett mönster som avlägsnar gaser och beläggrester under inbromsning. Resultatet är jämnare bett, bättre pedalkänsla och lägre ofjädrad vikt jämfört med tyngre OE‑lösningar. Den används ofta i Pro Series- och Big Brake‑konverteringar där man vill ha street‑fokuserad respons och återkommande bankörning utan krav på långloppsnivå av värmetålighet.

• Spec‑37 gjutjärn ger god dimensionsstabilitet och sprickresistens vid upprepade värmecykler.
• 72 riktade (curved) kylkanaler – denna rotor är för höger sida (R/H) för effektiv kylning i färdriktningen.
• Borrat/slitsat friktionsmönster minskar glazing, ventilerar gaser och ger konsekvent friktion över fler temperaturintervall.
• Svart elektro‑coat mot korrosion på icke‑arbetande ytor; behåller ett rent utseende bakom öppna fälgar.
• För 2‑delat montage med Wilwood‑hatt: 12 x 8.75” bultcirkel och 8.25” register.
• Stor diameter/tjocklek (14.00” x 1.10”) för hög värmekapacitet i street/track‑miljö.
• Vanligt val i Pro Touring‑byggen, track days, time attack sprint och rallysprint där konsekvent pedalkänsla prioriteras.
• Vänster sida finns i samma serie för parvis uppsättning.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 14.00” (≈356 mm)
• Tjocklek/bandbredd: 1.10” (≈28 mm)
• Monteringssida: R/H (höger)
• Material: Spec‑37 Iron
• Kylkanaler: 72 CV (riktade)
• Vikt: 14.50 lbs
• Ytfinish: Black Electro Coat
• Stil/typ: SRP Drilled & Slotted, SRP‑BLK
• Rotor bultcirkel: 12 x 8.75”
• Monteringshål: 0.251”
• Register (Lug I.D.): 8.25”
• Fjärrsida invändig diameter: 10.00”
• Fabrikskondition: Inte för‑inbäddad (Burnished: No), ej dynamiskt balanserad (Balanced: No)

Guide och praktiska tips

Montering: Detta är en högerrotor. Kontrollera att kylkanalerna lutar bakåt i rotationsriktningen (pumpar luft utåt) och att slits-/hålmönster löper åt rätt håll. Rengör anliggningsytor noggrant och använd korrekt hårdvara till din hatt (fast eller flytande enligt kitet). Dra fästen i korsmönster och kontrollera kast/runout.

Inbromsning/bäddning: Kör in rotor och belägg med successiva, kontrollerade inbromsningar till tydlig friktionsöverföring utan att stanna med varma bromsar. Låt därefter systemet svalna helt. Följ alltid Wilwoods rekommenderade procedurer för vald beläggmix.

Användning och val: Borrad/slitsad SRP prioriterar respons, gasventilation och låg ofjädrad vikt – utmärkt på gata, track days och sprintformat. För tung långloppsracing eller extrem värmebelastning väljer många en slät eller enbart slitsad rotor i Wilwoods GT‑serie för maximal livslängd. Övervaka tjocklek och värmesprickor runt hålen; byt när rotorn når tillverkarens gränsvärden.

Sammanfattning: En riktad SRP‑rotor i Spec‑37 är ett rationellt val för byggare som vill kombinera pålitlig bromskänsla, kontrollerad friktion och genomtänkt vikt med estetiken hos en borrad/slitsad skiva. Passar best när bilen körs både på väg och på bana i klubbnivå, med fokus på tydlig feedback och repeterbar prestanda.