Bromsskiva Wilwood 14.00x1.25 (356x32mm) 12x8.25 Höger Slitsad Ventilerad 160-12391

Wilwood GT 72 Curved Vane bromsskiva 14.00 x 1.25” (356 x 32 mm), R/H, slitsad, 12 x 8.25” hattmönster

Tvådelad racingbromsskiva (rotorring) i Spec‑37-gjutjärn med 72 böjda kylkanaler och GT-slitsar, avsedd för hög värmelast och konsekvent bromskänsla på höger sida.

Det här är Wilwoods etablerade GT-rotor för banbruk, time attack, drifting och avancerade trackdays – byggd för att hantera temperaturer och belastning som får enklare skivor att skeva eller spricka. Curved vane-kylning fungerar som en intern pump, GT-slitsarna hjälper till att hålla beläggytan ren, och varje skiva är individuellt dynamiskt balanserad för låg vibration och jämn pedal.

• Spec‑37-järn: legering framtagen för hög temperaturtålighet, låg skevning och god slitstyrka.
• 72 böjda kylkanaler (ventilerad): effektiv luftgenomströmning för stabil friktionskoefficient över långa stintar.
• GT-slitsad friktionsyta: hjälper till att avlägsna gaser och film på beläggytan utan borrhålens sprickinitiering.
• Individuell dynamisk balansering för mjuka inbromsningar och minimal vibration.
• R/H-högerorienterad rotor: korrekt vane‑riktning för höger sida av bilen.
• Tvådelad lösning för hatt: 12 x 8.25” bultcirkel – vanligt mönster för Wilwood-hattar i custom- och kitapplikationer.
• Diameter 14.00” (ca 356 mm), tjocklek 1.25” (ca 32 mm) – dimension för hög termisk massa i snabba och tunga applikationer.
• Yta: Plain (utan e‑coat på friktionsytan) – accepterar normal ytrost, påverkar inte funktion.
• Vanlig inom banracing, time attack, drifting, club racing och pro-touring‑byggen där konsekvent broms är prioriterat.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 14.00” (356 mm)
• Tjocklek: 1.25” (32 mm)
• Vane count: 72 Curved Vane
• Material: Spec‑37 gjutjärn
• Utförande: GT, slitsad, Plain finish
• Monteringssida: R/H (höger)
• Hattbultcirkel: 12 x 8.25”
• Monteringshål: 0.250”
• Registreringsdiameter (Lug ID): 7.75”
• Far side ID: 9.00”
• Balansering: Individuell dynamisk balansering
• Vikt: 21.70 lbs

Monteringsguide och tips

• Orientering: Montera R/H på höger sida. Följ märkning/pilar – de böjda kylkanalerna ska pumpa luft utåt vid framåtrullning.
• Hatt & infästning: Kontrollera hattens offset och 12 x 8.25” bultcirkel. Använd rätt bult/hylsa/brickor enligt hattens specifikation och dra i kryssmönster till rekommenderat moment.
• Kast och centrering: Rengör anläggningsytor noggrant, kontrollera kast/planhet och justera inom tillåtna toleranser för att undvika DTV och puls.
• Beläggval: Välj belägg som matchar temperaturfönstret. Slitsade skivor fungerar väl med motorsportbelägg och tål hård användning utan att beläggglasas.
• Inbromsningsprocedur: Kör in skiva och belägg med gradvisa värmecykler och låt därefter svalna rullande. Undvik att stå still med varm broms.
• Temperaturkontroll: Vid långvarig bankörning kan temperaturfärg eller indikatorer hjälpa att följa upp värmelast och beläggfönster.
• Inspektion: Kontrollera regelbundet för värmesprickor, ojämnt slitage och mått mot minsta tillåtna tjocklek innan nästa pass.

För den som bygger en bana- eller tävlingsbil där bromskonsekvens och termisk kapacitet väger tyngst ger denna GT‑rotor en robust och beprövad grund. Dimensionerna, den riktade kylningen och Spec‑37‑materialet gör den attraktiv i seriösa trackday‑ och tävlingsapplikationer, samtidigt som tvådelad konstruktion ger flexibilitet för hattar, offset och paketlösning i allt från custom‑byggen till etablerade motorsportkit.