Bromsskiva Wilwood 14.25x1.10 (362x28mm) 6x5.50 Slitsad Ventilerad 160-15472-GTB

Wilwood GT slitsad ventilerad bromsskiva med hatt 14.25x1.10” (362x28 mm), 6x5.50

Kraftig, slitsad och ventilerad GT-rotor med hatt för 6x5.50-nav, dimensionerad för hård bana och tungt bruk där värmestabilitet och konsekvent bromskänsla är avgörande.

Det här är en kraftig GT-rotor med flerkanalig ventilation och slitsad friktionsyta, byggd för att tåla upprepade värmecykler utan att tappa känsla eller planhet. Kombinationen av långfibrigt carbon iron-gjutgods, tung godssektion och effektiv internkylning gör den särskilt intressant i track day-, time attack- och racingbyggen samt i tyngre fordon där stora hjul och grepp ställer högre krav på bromssystemet.

• Slitsad friktionsyta som rensar belägg, gas och smuts för stabil koefficient även vid hög temperatur.
• Ventilerad tungväggskonstruktion med 42 interna kanaler för hög värmekapacitet och effektiv kylning.
• Gjutet i premium “long grain” carbon iron för termisk stabilitet, slitstyrka och låg risk för skevhet.
• Svart elektrocoating på icke-svepta ytor minskar korrosion och underlättar service i krävande miljöer.
• Hattmonterad konstruktion för styrd offset och styvhet i större diameter.
• 6x5.50” bultcirkel med 1/2” studs – vanligt i 6-bults högprestanda- och truckapplikationer.
• Utvecklad för motorsport och tungt bruk, men fungerar lika bra i avancerade track day- och gatbyggda chassin.
• Matchar stora ok och belägg för 28 mm skivbredd i högprestandakit.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 14.25” (≈362 mm)
• Skivbredd/tjocklek: 1.10” (≈28 mm)
• Vane count: 42 (multikanalig ventilerad konstruktion)
• Material: Premium long-grain carbon iron (gjutjärn)
• Utförande: GT Slotted, typ GT-BLK
• Ytfinish: Black Electro Coat (icke-svepta ytor)
• Montering: Hatt (Non-Direct)
• Bultcirkel: 6 x 5.50”
• Studdiameter: 0.5”
• Lug ID/registrering: 4.37”
• Offset (hatt): 2.360”
• Far side ID: 10.14”
• Shoe inside dimension: 9.06”
• Clearance ID: 8.82”
• Face thickness: 0.35”
• Vikt: 29.75 lb
• Levereras: Ej för-bäddad (burnished: No), ej efterbalanserad (balanced: No)

Monterings- och användningstips

• Verifiera mått mot din nav-/ok-setup: bultcirkel, register (Lug ID 4.37”), skivbredd 28 mm och hattens offset 2.360”.
• Säkerställ att beläggens svepyta matchar skivans effektiva radie; kontrollera fri gång mot hatt och okbro.
• Om rotorn är märkt för rotationsriktning, följ märkningen för att optimera kylflödet.
• Genomför noggrann inbromsning/bäddning av belägg och skivor i flera värmecykler för att stabilisera friktionsfilmen.
• Använd kvalitativt bromsvätska och kontrollera spel/slack i hjullager; värmestabila skivor kräver motsvarande systemhälsa.
• Dra hjulmuttrar i kors med korrekt moment och kontrollera efter första hårda passet.
• Övervaka skivslitage och följ tillverkarens rekommendation för minsta tjocklek samt sprickinspektion mellan slitsar.

För förare och byggare som vill ha en stor, värmestabil rotor med förutsägbar känsla över långa stintar ger denna GT-lösning rätt mix av massa, kylning och friktionskontroll. Den passar krävande ban- och performancebyggen som prioriterar hållbarhet, konsekvens och servicevänlighet framför kosmetik – exakt det som erfarna entusiaster uppskattar.