Bromsskiva Wilwood 15.00x1.25 (381x32mm) 12x9.50 Vänster Slitsad Ventilerad 160-13805

Wilwood bromsskiva GT 60 Curved Vane 15.00x1.25 (381x32 mm), vänster, slitsad/ventilerad, 12x9.50

Högpresterande tvådelad racing-rotor i Spec-37-gjutjärn med 60 krökta kylkanaler, vänster rotation. För modulhattar med 12x9.50 bultcirkel vid krävande ban- och tävlingskörning.

Det här är Wilwoods GT-rotor med asymmetrisk slitsning och krökta kylkanaler – konstruerad för konsekvent friktion, hög värmekapacitet och stabil pedal även när temperaturen drar iväg. Den används brett i road racing, time attack, trackdays och kortoval där upprepade höghastighetsinbromsningar och tung bil/aero ställer extrema krav. Spec-37-järnet är framtaget för att motstå skevhet, sprickbildning och slitage, vilket ger jämn prestanda över långa stintar och förutsägbar livslängd. Slitsad framsida hjälper till att hålla beläggen fria från gaser och debris utan de termiska hotspots som ofta följer med borrade ytor.

• Spec-37 heavy wall-gjutning för hög temperaturtålighet och dimensionsstabilitet under hård belastning.
• 60 krökta kylkanaler (curved vane) med riktad vänsterrotation för effektiv intern kylning och snabb värmeavledning.
• GT-slitsad friktionsyta som optimerar beläggsvep, minskar tendens till glazing och ger konsekvent bett.
• Tvådelad lösning för modulhatt med 12x9.50” bultcirkel – möjliggör snabba skivbyten och exakta offset-lösningar.
• Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång även vid hög hjulhastighet.
• Plan (obränd) yta från fabrik; avsedd att bäddas in med valda belägg och bilen på bana.
• Etablerad i road course och short track-applikationer; fungerar lika väl i seriös trackday- och time attack-körning.
• Utvecklad för högtemperatur-racing men kan även användas på gatbilar med fokus på bankörning.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 15.00” (≈381 mm)
• Tjocklek: 1.25” (≈32 mm)
• Monteringssida: Vänster (L/H)
• Vane count: 60, curved vane (riktad)
• Design: GT, slitsad, ventilerad
• Material: Spec-37 gjutjärn
• Rotor bolt circle: 12 x 9.50”
• Monteringshål: 0.326”
• Lug ID/registrering: 8.93”
• Far side ID: 10.00”
• Ytfinish: Plain
• Vikt: 21.75 lb
• Uppgraderingar: Burnished tillgängligt, dynamiskt balanserad

Guide och praktiska tips

• Rotationsriktning: Montera enligt vänster-markering. Krökta kylkanaler ska pumpa luft från navets centrum utåt vid färdriktning.
• Hatt och infästning: Välj modulhatt med 12x9.50” bultcirkel och korrekt register/offset. Använd kvalitetsfästelement, momentdra i kors och säkra enligt teamets praxis (ex. säkerhetstråd där tillämpligt).
• Inbromsningsbäddning: Utför kontrollerad bedding av belägg och rotor tills en jämn överföringsfilm etablerats. Undvik att stanna stilla med varma belägg direkt efter hårda inbromsningar.
• Kylning: Maximera luftflödet in i rotorns centrum. Effektiv ducting förlänger livslängden och håller pedalen stabil under långa pass.
• Övervakning: Mät skivtjocklek regelbundet och inspektera för värmesprickor. Följ tillverkarens riktlinjer för minsta tjocklek och byte.
• Beläggval: Slitsade skivor trivs med belägg av ban-/racingtyp. Matcha compound efter däck, vikt och temperaturfönster.
• Ytbehandling: Denna skiva är avsedd att bäddas in på bil; fabrikspre-burnished kan förekomma som tjänst – kontrollera mot byggspec om det är önskvärt.

För dig som prioriterar termisk stabilitet, repeterbar känsla och servicevänlighet i en tvådelad lösning är denna GT-rotor ett genomtänkt val. Den passar allt från seriös trackday till tävlingsapplikationer där 15x1.25” krävs, och uppskattas av byggare som vill kombinera robust Spec-37-material, effektiv kylning och pålitlig slitsad friktionsyta i ett paket som håller temp och pedal där de ska vara – varv efter varv.