Bromsskiva Wilwood 15x1.25 (381x32mm) 12x8.80 Vänster Borrad/Slitsad Ventilerad 160-15330-BK

Wilwood SRP borrad/slitsad bromsskiva 15x1.25, vänster

Vänsterorienterad, ventilerad 15x1.25-tums SRP-rotor i Spec-37 med borrad/slitsad friktionsyta för effektiv gasavledning, jämn pedal och stabil friktion.

Wilwoods SRP-rotorer kombinerar riktad hålbild och slitsmönster med högvärdiga Spec-37-gjutningar och 72 kurvade kylkanaler. Resultatet är snabb rengöring av beläggytan, kontrollerad värmehantering och förutsägbar bromskänsla från inbromsningar i gatfart till upprepad hård körning på bana. Svart e-coat skyddar icke anliggande ytor mot korrosion, medan den balanserade rotorn minskar vibrationer i systemet.

• Riktad borrning och slitsar som hjälper till att deglasa belägg och evakuera gaser.
• Spec-37-gjutning för termisk stabilitet vid upprepad hård användning.
• 72 CV-vener (ventilerad) för effektiv kylning; vänsterorienterad för korrekt luftflöde.
• 15.00 x 1.25 tum ger stor värmekapacitet utan onödig ofjädrad vikt.
• Svart elektrocoat på icke anliggande ytor för korrosionsskydd.
• Dynamiskt balanserad för jämn gång och minimerad vibration.
• Rotor-bultcirkel 12 x 8.80 (luggmontering) för användning med Wilwood-typ rotorinfästning.
• Passar byggda bromssystem för gata, track day, time attack, road racing m.m.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 15.00 in (381 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.25 in (31.75 mm)
• Orientering: L/H (Vänster)
• Vane count: 72 CV (ventilerad/kurvade kanaler)
• Material: Spec-37 iron
• Yta/stil: SRP Drilled & Slotted
• Ytfinish: Black Electro Coat (på icke anliggande ytor)
• Balanserad: Ja
• Vikt: 23.00 lbs
• Rotor-bultcirkel: 12 x 8.80 (luggmontering)
• Lug ID/registrering: 8.12 in
• Far side inside diameter: 9.65 in

Monterings- och användningstips

• Säkerställ att hatt/infästning matchar 12 x 8.80 luggmönster och korrekt offset innan montering.
• Denna rotor är vänsterorienterad – följ rotationspil/markering och se till att kylkanaler och slitsar arbetar i rätt riktning.
• Använd korsvis åtdragningsmönster och korrekt moment på rotorinfästningen; kontrollera att rotorn är fri från kast (runout) med mätklocka.
• Bädda in nya belägg och rotorer stegvis tills ett jämnt transferlager etablerats; blanda inte beläggkompound utan ny inbromsning.
• Kontrollera rotortjocklek och yta regelbundet vid hård användning; byt om sprickbildning eller överhettningspåverkan uppträder.
• Matcha alltid vänster/höger-rotorer i par för jämn kylning och likartad pedalrespons.

För föraren som vill ha konsekvent och repeterbar bromskänsla i allt från snabb landsvägskörning till krävande bankörning är denna SRP-rotor ett pålitligt val. Den förenar värmetålig gjutning med riktad borrning/slitsning och kontrollerad kylning – egenskaper som uppskattas av byggare och förare som prioriterar funktion, känsla och servicevänlighet.