Bromsskiva Wilwood Corvette C5/C6 12.80x1.25 (325x32mm) 5x4.75 Höger Borrad/Slitsad 160-14042-BK

Wilwood SRP dimplad/slitsad ventilerad bromsskiva, Corvette C5/C6 Höger

Högprestandaskiva med SRP-dimples och spår för jämn pedalkänsla och stabil friktion. Avsedd som OE-style ersättning bak till Corvette C5 och C6 Base.

Wilwoods SRP-rotor kombinerar ett dimplat och slitsat friktionsmönster med ventilerad konstruktion för effektiv kylning och renare beläggytor. Den svarta elektrolytiska ytbehandlingen skyddar icke-friktionsytor mot korrosion, och varje skiva maskinbearbetas med mycket snäva toleranser för planhet, parallellitet och kast. Resultatet är en konsekvent, förutsägbar bromskänsla vid aktiv gatkörning, trackday och show-/custombyggen.

• SRP-dimplad/slitsad yta som motverkar glaze och ojämna beläggavlagringar
• Ventilerad konstruktion för förbättrad värmehantering vid upprepad hård inbromsning
• Svart elektrocoat på icke-friktionsytor för korrosionsskydd
• Precisionbearbetad till <0,001” för planhet, parallellitet och radiellt kast
• OE-style ersättningsskiva bak för Corvette C5 (alla) och C6 Base
• Höger sida (R/H) med riktat mönster; bultdelning 5x4,75”
• Diameter 12,80” och tjocklek 1,25” för kompatibla ok/klossar
• Gjutjärn för stabil friktionskaraktär och termisk kapacitet

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.80” (≈325 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.25” (≈32 mm)
• Konstruktion: Vented (ventilerad)
• Monteringssida: Right-hand (höger)
• Yta: SRP Dimpled & Slotted (dimplad/slitsad)
• Ytfinish: Black Electro Coat (svart)
• Material: Iron (gjutjärn)
• Vikt: 18.00 lb (≈8,2 kg)
• Hjulbultcirkel: 5x4.75”
• Stud diameter: 0.52”
• Nav-/centreringsmått (Lug ID/Reg): 2.78”
• Far side ID: 8.53”
• Offset: 0.230”
• Clearance ID: 6.07”
• Friction face thickness: 0.30”

Monterings- och användningstips

Kontrollera alltid att orienteringen är korrekt – den här skivan är höger (R/H). SRP-mönstret ska svepa bakåt i färdriktningen. Före montering, rengör anliggningsytor noggrant och säkerställ rätt navcentrering. Följ rekommenderad inbromsningsprocedur för nya skivor och belägg: stegra temperaturen med upprepade, kontrollerade inbromsningar och låt därefter bromsarna svalna helt innan hård användning. Svart e-coat på friktionsytan bränns bort vid första körning – detta är normalt. Verifiera att diameter, tjocklek och bultmönster överensstämmer med din applikation samt att ok/klossar har korrekt frigång.

För dig som kör aktiv gata, trackday eller bygger en ren och funktionell showbil ger denna SRP-rotor kombinationen av teknik, precision och användbarhet. Den riktade dimplade/slitsade ytan ger förutsägbar bettutveckling medan den ventilerade konstruktionen hanterar värme vid upprepad belastning – egenskaper uppskattade av kunniga förare och byggare.