Bussning Bärarm PMC Motorsport BMW E30 E36 Uniball Excentrisk

Bussning Bärarm PMC Motorsport BMW E30 E36 Uniball Excentrisk

Excentriska aluminiumfästen med uniball för den bakre infästningen av främre länkarm på BMW E30 och E36. De ersätter gummibussningen i bilens originalhållare och är avsedda för framvagnar där mer konsekvent hjulgeometri prioriteras.

Setet pressas in i originalhållarens bussningsläge, ofta kallat lollipop-fäste, vid den bakre länkarmspunkten. Konstruktionen kombinerar ett aluminiumhus med uniball-led i stället för originalets elastiska gummi. Det minskar den compliance som normalt uppstår när länkarmen belastas vid bromsning, kurvtagning och snabba riktningsförändringar.

Den excentriska utformningen flyttar infästningens centrum jämfört med en centrerad bussning. Det ger möjlighet att påverka framvagnsgeometrin, men den faktiska förändringen beror på hur bussningen positioneras samt på bilens övriga chassi- och hjulinställning. Hjulinställning bör därför alltid kontrolleras efter montering.

• Aluminiumfäste med uniball-led för bakre position på främre länkarm.
• Ersätter bussningen i original länkarmshållare.
• Excentrisk konstruktion för förskjuten infästningsposition jämfört med en centrerad bussning.
• Levereras som sats om två delar för framaxeln.
• Avsedd som trimningsersättning för BMW OE 31 12 9 058 931 och 31 12 9 059 288.

Tekniska specifikationer

• Placering: bakre infästning för främre länkarm.
• Axel: framaxel.
• Konstruktion: excentrisk bussning med uniball.
• Material: aluminium.
• Antal: 2 delar.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E30, inklusive E30 M3.
• BMW 3-serie E36, inklusive E36 M3 och E36 Compact.
• BMW Z3, inklusive Z3 M.

Praktiskt att tänka på

Uniball-lösningen är relevant för bankörning och motorsportinriktade byggen där man vill begränsa oönskad rörelse i länkarmens bakre infästning. Jämfört med en gummibussning kan en sådan konstruktion samtidigt föra över mer vibrationer och ljud till chassit. Kontrollera därför skick och mått på länkarmar och hållare före montering, och säkerställ att båda sidor monteras med avsedd orientering innan framvagnen justeras.

Detta är en lösning för förare och byggare som vill ha en mer direkt och definierad framvagn i exempelvis trackday-, Time Attack-, slalom- eller driftingbyggen.