Däck Dunlop L-Section 600 L15 CR65 Historic
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Dunlop L-Section 600 L15 CR65 historiskt racerdäck
Korsplys-racerdäck i CR65-mönster för 15” fälg, utvecklat för pre-66 GT och sportbilar enligt FIA Appendix K. Vanligt på bilar som E‑Type, Ferrari SWB/GTO, Cobra och Bizzarrini.
CR65 i L-Section ger den höga profil, smalare slitbana och det slipvinkelbeteende som historiska chassin och geometrier är byggda kring. Resultatet är korrekt balans, tydlig feedback och ett greppförlopp som erfarna förare förväntar sig av ett diagonaldäck – särskilt relevant på lätta, kraftfulla GT-bilar från tidigt 60-tal. För Appendix K-tävlande är detta ett etablerat val som uppfyller kravet på periodkorrekt konstruktion, men däcket används även flitigt vid historiska trackdays och tester där karaktären är lika viktig som varvtiden.
- L-Section (diagonal konstruktion) med periodkorrekt profil för pre-66 GT och sportbilar.
- CR65-mönster med förutsägbart grepp och progressiv övergång mot släpp för klassiska uppställ.
- Etablerat inom FIA Appendix K – vanligt på E‑Type, Ferrari SWB/GTO, AC Cobra och liknande applikationer.
- Hög sidovägg som bidrar till korrekt rullomkrets och dämpning för historiska chassin.
- Utvecklad för torr bana; används brett i historisk GT-racing i Europa och Storbritannien.
- Passar projekt där autentiskt uppträdande och rätt look prioriteras framför moderna radialspecifikationer.
- Kompatibel med ett spann av fälgbredder, vilket underlättar optimering av bilens balans och respons.
Tekniska specifikationer
- Storlek: 600 L15
- Mönster: CR65
- Tillåten fälgbredd: 5.0–7.5”
- Rekommenderad fälgbredd: 7”
- Ytterdiameter: 684 mm (26.9”)
- Total bredd: 224 mm (8.8”)
- Slitbanebredd: 135 mm (5.3”)
- Varv per mile @ 100 mph: 749
För byggare och förare som kör enligt Appendix K – eller vill åt samma egenskaper – levererar Dunlop L-Section 600 L15 CR65 rätt geometri, känsla och greppkaraktär för tidstrogna GT- och sportbilar. Ett robust, beprövat val när körbarhet, autenticitet och konsekvent prestanda är viktigare än moderna däcktrender.