Däck Dunlop M-Section 600M 15 CR65 Historic

Dunlop CR65 M-Section 600M15 – historiskt diagonaldäck för racing

Etablerat Appendix K-racingdäck i M-Section för pre ’66 Touring och GT, med CR65-mönster och periodriktig känsla på 15-tumsfälg.

Dunlop CR65 M-Section 600M15 är ett klassiskt diagonaldäck utvecklat för historisk racing där korrekt konstruktion och karaktär är en del av reglementet. Det används i pre ’66 Touring Cars och GT, ofta på bilar som Ford Galaxie och Jaguar E-Type, där den högre sidoväggen och diagonalkorden ger den progressiva, lättlästa balans som många förare vill åt. Jämfört med moderna radialer levererar CR65 en mer periodtypisk footprint och en tydlig släppgräns – egenskaper som passar tunga frontmotorbilar och live-axelchassin från epoken.

• Diagonalkonstruktion (crossply) med CR65-mönster för periodriktigt uppträdande och förutsägbar släppkaraktär.
• M-Section-dimensionering som ger bärighet och stabilitet på större pre ’66-sedaner och GT-bilar.
• Etablerat i pre ’66 Touring och GT; använt på bl.a. Ford Galaxie och Jaguar E-Type inom Appendix K.
• Hög sidovägg som bidrar till mekanisk compliance över kerbs och ojämn banbeläggning.
• Snabb värmeuppbyggnad och jämn greppnivå i långa heat när tryck och temperatur hålls under kontroll.
• Fungerar även utanför strikt reglemente för banträffar och track days med klassiska bilar.
• Arbetar väl med fälgbredder inom det angivna spannet; optimal balans kring rekommenderad bredd.
• 15-tums dimension med stor totaldiameter för periodkorrekt utväxling och markfrigång.
• Uppfyller FIA Appendix K-krav i många historiska serier där däcktyp specificeras.

Tekniska specifikationer

• Storlek: 600M15
• Mönster: CR65
• Tillåten fälgbredd: 7.0–9.0 tum
• Rekommenderad fälgbredd: 8.5 tum
• Diameter: 686 mm (27")
• Total bredd: 271 mm (10.7")
• Mönsterbredd: 178 mm (7")
• Varv per mile @100 mph: 747

För byggare och förare som prioriterar autentiskt uppträdande och regelrätt specifikation i historisk racing erbjuder 600M15 CR65 en välbeprövad helhet: robust diagonalkonstruktion, korrekt geometri för epokens chassin och egenskaper som låter dig köra bilen på känsla. Rätt val när Appendix K styr däckvalet – och lika relevant för den som vill återskapa tidsenlig balans på banan.