Däck Dunlop M-Section 650M 15 CR65 Historic

Dunlop CR65 M-Section 650M-15 historiskt racerdäck

Klassiskt crossply-racerdäck i M-Section för 15-tumsfälg, utvecklat för historisk racing enligt Appendix K. Ger periodkorrekt greppkänsla och balans på pre-’66 GT och prototyper.

Dunlop CR65 i M-Section är referensen för många Appendix K-byggen där regelverket kräver tidsenlig konstruktion. Den höga sidoväggen och bias-ply-stommen levererar det progressiva greppbeteende och den slipvinkel som klassiska chassin och geometrier är satta för. Storleken 650M15 är välkänd från ikoniska bilar som Ford GT40, Ferrari 250LM och AC Cobra i pre-’66 GT. Däckets karaktäristiska uppvärmning och feedback gör det lika uppskattat i brittisk som europeisk historisk racing, både sprint och längre heat.

• CR65-mönster och M-Section-konstruktion för tidsenlig respons och känsla.
• Vanligt föreskrivet i historiska serier enligt FIA Appendix K för pre-’66 GT/prototyper.
• Etablerad användning på bilar som Ford GT40, Ferrari 250LM och AC Cobra.
• Bias-ply (crossply) med hög sidovägg för progressiv greppövergång och stabilitet över kerbs.
• Avsett för 15-tumsfälg, med brett användningsområde inom historisk GT, sportvagn och prototyp.
• Arbetar väl med hjulinställningar anpassade för bias-ply (lägre camberkrav än radial).
• Lämpligt för tävlingsbanor med varierande greppnivå och klassiska fjädringsgeometrier.
• Vid behov används korrekta racetuber och rim bands beroende på fälgtyp.

Tekniska specifikationer

• Storlek: 650M15
• Mönster: CR65
• Tillåten fälgbredd: 7,5–10,0 tum
• Optimal fälgbredd: 9 tum
• Totaldiameter: 711 mm (28 tum)
• Totalbredd: 295 mm (11,6 tum)
• Banbredd: 203 mm (8 tum)
• Varv per mile @ 100 mph: 720

För byggare och förare som prioriterar regelriktighet och rätt körkänsla i historiska pre-’66 GT- och prototypbilar erbjuder 650M-15 CR65 en välbeprövad lösning. Däckets dimensioner och konstruktionsfilosofi harmonierar med periodens chassi- och fjädringslayout och ger förutsägbar feedback varv efter varv. Ett genomtänkt val när du vill att bilen ska uppföra sig så som den gjorde då – och leverera i dagens historiska tävlingssammanhang.