Decat Gravity Performance BMW 1-Serien 118D 120D E87 M47 04-07

Decat-rör avgas – BMW 1-serie E87 118d/120d M47 2004–2007

Rakt ersättningsrör som tar bort katalysatorn på BMW E87 118d/120d med M47. För bana/tävling där lägre mottryck och snabbare turbosvar prioriteras.

Den här typen av decat-rör används när man vill frigöra avgassystemets flöde i trackday-, bankörnings- och klubb-racingbyggen där reglementet tillåter borttagen katalysator. På M47-dieseln hjälper minskat mottryck ofta turbon att spoola tidigare och stabiliserar avgastemp vid hård belastning, särskilt i kombination med ECU-optimering, större intercooler och ett öppnare catback-system. Det här röret ersätter originalkatalysatorn och är byggt för att tåla kontinuerlig värme och vibrationer i tävlingsmiljö.

• T304 rostfritt stål: korrosionsbeständigt och dimensionellt stabilt vid hög värme.
• Mandrelbockat och full-TIG-svetsat: bibehållen innerarea genom böjarna och starka, rena svetsfogar.
• 2" fri-flödes ersättningsrör: avsevärt lägre mottryck jämfört med OE-katalysatorn.
• Integrerad flexsektion: avlastar grenrör/turbo och minskar spänningssprickor i systemet.
• Utvecklat för E87 M47: ersätter originalkatalysatorn på 118d/120d (M47) 2004–2007.
• Typisk användning: trackday, klubb-racing och dynokörning där emissionskrav inte gäller.
• Regelverk/laglighet: avsett för tävlingsbruk/offroad; påverkar fordonets godkännande på väg.
• Obs: detta tar inte bort DPF. Bilar med DPF kräver separat lösning eller modifiering.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: mandrelbockad, full-TIG-svetsad
• Dimension: 2" fri-flödes ersättningsrör
• Flexsektion: integrerad
• Kompatibilitet: BMW 1-serie E87 118d/120d (M47), 2004–2007
• Vikt: 2,9 kg
• TÜV-certifiering: nej

Guide / tips

• Verifiera om bilen har DPF innan beställning. På DPF-bilar krävs separat downpipe/lösning eller modifiering för att detta rör ska kunna användas.
• Blötlägg fästelement med penetrerande olja i god tid. Använd nya packningar och låsmuttrar vid montage.
• Flytta över givare/fästen från originalröret och kontrollera att kablage och flexdel inte ligger i spänn eller tar i kaross.
• Passa in från turbosidan och arbeta dig bakåt. Dra ihop skarvar med lätt förspänning, justera läget i hängare och slutdra när systemet ligger spänningsfritt.
• Efter montering: starta och kontrollera läckage. För banbruk kan mjukvaruanpassning optimera laddtryck, rökgränser och EGT med öppnare avgassystem.
• Beakta att ljudnivå och avgastoner förändras; diesellukt kan upplevas tydligare utan katalysator.

För byggare som kör sin E87 M47 hårt på bana och vill ha ett robust, flödeseffektivt ersättningsrör är detta en rak och beprövad lösning. Det kombinerar hållbar konstruktion med praktiska detaljer som flexdel och ger den typ av respons och termisk stabilitet som många trackday- och klubbracingförare söker när reglementet tillåter katalysatorborttagning.