Decat Gravity Performance Mitsubishi Lancer Evo 7 / 8 01-05

3" resonerat decat-rör – Mitsubishi Lancer Evo 7/8 2001–2005

Rostfritt 3-tums ersättningsrör för katalysatorn på Evo 7/8. Byggt för att minska mottryck och ge snabbare respons i 4G63T vid bana och tävling.

Ett decat-rör ersätter originalkatalysatorn med ett rakflödande rör för att frigöra turbinens arbete, sänka mottrycket och förbättra gasresponsen – särskilt märkbart under lång belastning och upprepade värmecykler på bana. Denna resonerade version dämpar oönskat drönande utan att begränsa flödet, vilket gör den attraktiv i trackday-, time attack- och sprintbyggen där jämn körbarhet och hållbara avgastemperaturer prioriteras.

• T304 rostfritt stål för god hållbarhet och korrosionsmotstånd.
• 3" rakgenomströmmat, resonerat utförande som minskar mottryck och dämpar drön.
• Förbättrad turbinverkningsgrad och gasrespons över ett brett varvtalsområde.
• Kan bidra till lägre avgastemperaturer vid hård körning och lång belastning.
• Bultas i original position som ersättning för katalysator på Evo 7/8 (01–05).
• Vanligt i bankörning/time attack-byggen med 4G63T – från mildare banbilar till mer omfattande uppgraderingar.
• Ger fylligare ton och mer närvaro jämfört med OEM, men mer kontrollerat än helt orresonerat rör.
• Endast för offroad/track – inte avsett för vägtrafik eller avgaskrav.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Diameter: 3"
• Utförande: Resonerat katalysatorersättningsrör (rakflöde)
• Kompatibilitet: Mitsubishi Lancer Evolution 7 & 8 (2001–2005)
• Vikt: ca 3,2 kg
• TÜV: Nej
• Användning: Offroad/track only

Monterings- och användningstips

• Kontrollera reglemente och ljudkrav för din serie/banåka. Ett decat-rör är inte lagligt för vägbruk och kan trigga felkod för katalysoreffektivitet.
• Hantera OBD/MIL: vanligt är att efterkatalysator-lambda ger felkod. Lös detta med motorsportkalibrering eller en lämplig spacers-lösning på egen risk och enligt gällande regler.
• Byt packningar och fästelement vid montering. Förbehandla gamla bultar med penetrerande olja och värm varsamt vid behov.
• Lämna alla kläm-/flänsförband lösa tills systemet är korrekt uppradat. Dra åt till rätt moment därefter för att undvika spänningar och läckage.
• Efterdra efter första värmcykeln och kontrollera för läckage och klapp mot skydd/kaross.
• Matcha systemdiameter: ett sammanhängande 3"-flöde (downpipe–decat–catback) minskar flaskhalsar och ger mer konsekvent respons.
• Behåll värmesköldar där möjligt eller använd värmebandage/isolering nära känsliga komponenter.

För dig som kör Evo 7/8 hårt på bana och vill prioritera lågt mottryck, stabila temperaturer och tydlig respons är ett resonerat 3" decat-rör ett beprövat val. Konstruktionen i T304 rostfritt och den integrerade resonatorn ger rätt balans mellan flöde och ljudkontroll – uppskattat i seriösa trackday- och tävlingsbyggen där funktion går först.