Decat Gravity Performance Range Rover Sport Land Rover Discovery 4 LR4 2.7 3.0 TDV6 09-12

2,5" decat-rör för Range Rover Sport/Discovery 4 (LR4) 2.7/3.0 TDV6 2009–2012

Raktflödande ersättningsrör som ersätter original katalysatorsektion på TDV6 2.7/3.0 för bana och off-road. Byggt i T304 rostfritt med mandrelbockning och TIG-svets för lågt mottryck och robust hållbarhet.

På turbodieslar är mottrycket före turbinen kritiskt för respons, temperatur och effektivitet. Ett decat-rör minskar restriktionen i avgassystemet, vilket normalt ger snabbare spool, stabilare EGT under last och jämnare drag över registret när det kombineras med korrekt kalibrering. Denna lösning är vanlig i seriösa 4x4- och tävlingsinriktade byggen där man prioriterar termisk marginal, hållbarhet under lång belastning och servicevänlighet framför emissionskrav.

• T304 rostfritt stål – korrosionsbeständigt och lämpat för tuffa miljöer och höga arbetstemperaturer.
• Mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för bibehållen innerdiameter, styrka och täthet.
• 2,5" rördimension ger friare flöde utan onödigt sväll i systemet på TDV6-plattformen.
• Utformat som ersättning för original katalysatorsektion – förenklar montering i befintligt avgassystem.
• Avsett för ban-/off-roadbruk där sänkt mottryck gynnar laddrespons och temperaturkontroll under långvarig belastning.
• Fungerar väl tillsammans med ECU-kalibrering, uppgraderad intercooler och förbättrad luftväg för helhetsprestanda.
• Ej typgodkänt/TÜV – inte avsett för användning på allmän väg där emissionskrav gäller.
• Kompatibelt med Range Rover Sport L320 och Discovery 4 (LR4) med 2.7/3.0 TDV6 2009–2012.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 2,5"
• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkningsmetod: Mandrelbockat, hel-TIG-svetsat
• Vikt: 5,6 kg
• TÜV-godkännande: Nej
• Kompatibilitet: Land Rover Range Rover Sport 2.7/3.0 TDV6 2009–2012; Land Rover Discovery 4 (LR4) 2.7/3.0 TDV6 2009–2012

Guide och tips

• Endast för tävlingsbruk/off-road. Kontrollera lokala regler – borttag av katalysator påverkar utsläpp och kan strida mot lagstiftning/besiktningskrav på väg.
• Planera för ECU-kalibrering efter montering. På moderna dieslar övervakas efterbehandlingssystem; anpassad mjukvara säkerställer korrekta värden och driftsäkerhet samt drar nytta av sänkt mottryck.
• Förbered demontering med rostlösare på fästen och skruvar. Byt packningar och fästelement vid behov, använd högtemperatur antilåspasta vid återmontage.
• Flytta över eventuella givare (t.ex. temperatur/lambda) där sådana används. Hantera kablage varsamt och kontrollera att ledningsdragning inte ligger an mot heta ytor.
• Starta, kontrollera täthet och vibrationsfri klarering runt värmesköldar/fästen. Efterdra klammor och bultar efter första värmecyklerna.
• För helhetseffekt i krävande körning: kombinera med effektiv intercooler, friare luftfilter/insug och väl dimensionerat avgassystem i övrigt.

Detta decat-rör passar byggare och förare som vill optimera TDV6-plattformen för seriös ban- eller off-roadkörning, där robust konstruktion, lågt mottryck och stabila temperaturer väger tyngre än vägkrav. En genomtänkt, teknisk uppgradering för dig som vill ha en ren, effektiv avgaskanal och samtidigt bygga vidare med kalibrering och kringutrustning.