Decat Mittrör Gravity Performance BMW Z3 1.9 16V M44 95-02
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Decat mittrör för BMW Z3 1.9 16V M44
Raktflödes mittsektion som ersätter original katalysator på Z3 1.9 M44 för bana/offroad. Byggd i T304 rostfritt med OEM-fästen för smidig montering.
Ett decat-mittrör minskar mottrycket och jämnar ut flödet genom systemet, något som märks som kvickare gasrespons och ett friare varvregister – särskilt på M44-motorn som ofta körs hårt på trackdays, sprint och time attack. Denna sektion är framtagen för att passa ihop med bilens originalfästen och kan integreras i både original och eftermarknads cat-back-system utan speciallösningar.
- T304 rostfritt, mandrelbockat rör med full TIG-svetsning för styrka och konsekvent flöde.
- Direkt ersättning för den katalysatorförsedda mittsektionen – rakt inre flöde för lägre mottryck.
- Konstruerad med OEM-monteringspunkter för enkel passform.
- Avsedd för bana/offroad; ger tydligare motorkaraktär och mer närvarande ljudbild.
- Fungerar med original bakre del eller eftermarknads cat-back (ingen mod av chassi krävs).
- Passar BMW Z3 1.9 16V med M44-motor (1996–2002).
- Robust konstruktion för upprepade värmecykler och hård körning.
- Lämplig i kombination med headers, insug och mappning i helhetstänk kring avgassystemet.
Tekniska specifikationer
- Material: T304 rostfritt stål
- Tillverkning: mandrelbockat rör, full TIG-svetsning
- Montering: använder bilens OEM-fästpunkter
- Kompatibilitet: BMW Z3 1.9 16V M44, ca 1996–2002
- Vikt: cirka 5,2 kg
- Längd: cirka 136 cm
- TÜV-certifiering: Nej
- Användning: Endast för bana/offroad
Montering och användartips
- Planera för att ersätta packningar/klämmor och penetrera fästen i förväg – originalbultar sitter ofta hårt av värmecykler.
- En decat-sektion kan öka ljudnivån; kontrollera dB-gränser för aktuell bana och komplettera vid behov med resonator/större slutdämpare.
- Bilar med efterkat-lambdasensor kan tända motorlampa när katalysatorn tas bort. För ren banbil används vanligtvis lämplig ECU-kalibrering eller distans för att hantera detta.
- Kontrollera täthet efter montering och efter första körpasset (värmecykel) – efterdra klämmor/flänsar.
- Störst helhetsnytta fås när flödet matchas i hela systemet: grenrör, mittsektion och slutsektion samt en ECU-mappning anpassad för hård körning.
För dig som bygger en fokuserad Z3 M44 för bankörning ger ett rakt decat-mittrör robust hållbarhet, förutsägbart montage och ett avgassystem som andas fritt. En tekniskt sund uppgradering när bilens användning, ljudkrav och regelverk tillåter det.
