Decat Mittrör Gravity Performance Mazda MX5 NC MK3 1.8 2.0 05-13

Decat mittsektion, Mazda MX‑5 NC (MK3) 1.8/2.0 2005–2013, T304, 60 mm

Rakt flödes mittre avgassystem (decat) i T304 rostfritt för MX‑5 NC som ersätter katalysatorn i mittsektionen för lägre mottryck och renare gasväg på bana.

Det här är komponenten många MX‑5‑byggare väljer när bilen ska få mer andningsförmåga utan att byta hela systemet. Genom att ta bort restriktionen i mittdelen frigörs flöde, avgastemperaturen sänks efter grenröret och systemet blir mer konsekvent över långa pass – uppskattat i trackdays, sprint och klubbkörning där jämn respons och hållbarhet väger tungt.

• T304 rostfritt stål för korrosionsbeständighet och lång livslängd även vid hård bana/användning året runt.
• 60 mm genomgående rördimension ger fritt flöde för både 1.8- och 2.0‑motorerna, lämpligt för sugtrimmade NC‑byggen.
• CNC‑bearbetade flänsar för tät anslutning mot originalsystem och de flesta eftermarknads‑backboxar.
• Designad för OEM fästpunkter och hängare – smidig montering och korrekt passning i chassit.
• Polerad finish som motstår värmeoxidation och underlättar inspektion av svetsar och skarvar.
• Ger snabbare spool av avgaspulser och förbättrad gasrespons, särskilt märkbart vid varvtagning och växling.
• Vanlig uppgradering i trackday-, time attack- och hillclimb‑NC där stabilt flöde prioriteras framför utsläppskrav.
• Avsevärt högre ljudnivå och skarpare ton än med original mittsektion – planera ljudmätning på banor med bullerkrav.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Rördiameter: 60 mm (genomgående)
• Flänsar: CNC‑bearbetade
• Passform: Använder original fästpunkter/hängare
• Yta: Polerad
• Kompatibilitet: Mazda MX‑5 NC (MK3) 1.8 & 2.0, årsmodeller 2005–2013
• Vägtrafik/typgodkännande: Ej typgodkänd – avsedd för bana/offroad

Guide och tips för montering och användning

• Förbered: Blöt skruvförband och flänsbultar med penetrerande olja i god tid, särskilt på bilar som gått i nordiskt klimat.
• Tätning: Använd nya packningar vid flänsar och kontrollera att tätningsytor är rena och plana innan åtdragning.
• Justering: Lossa hela avgaslinan lätt och rikta in mittsektionen så att avstånd mot värmesköldar, diff och balkar är jämnt. Dra åt successivt från front till bak.
• Hängare: Se över gummibussningar – trötta hängare ger kontaktljud och kan orsaka sprickor vid hård användning eller sänkt bil.
• Ljudnivå: Kombineras mittsektionen med rak genomströmnings‑backbox blir ljudet markant högre. Behöver du dämpning, välj en resonated lösning i systemet i övrigt.
• Motorstyrning: För bästa resultat efter större ändringar av avgassystemet är det klokt att verifiera bränsle/trim på rullande landsväg.
• Legalitet: Produkten saknar typgodkännande och är inte avsedd för vägtrafik. Kontrollera alltid lokala regler och banans bullergränser.

För dig som bygger en MX‑5 NC för seriös trackday‑körning eller klubb‑tävling och vill ha ett robust, flödesrikt mittre avgassystem är denna T304‑decat ett rationellt val. Den kombinerar beprövad passform med 60 mm rördimension som harmonierar väl med vanligt förekommande grenrör, cat‑back och insug på sugtrimmade NC, och ger den tydliga, mekaniska karaktär många förare uppskattar när varvet ska sitta om och om igen.