Delete Pipe GPF OPF Gravity Performance Mercedes W177 A35 AMG 2.0 Turbo 18-

3-tums GPF/OPF-deletepipa – Mercedes-Benz W177 A35 AMG 2.0 Turbo (2018–)

Rördel som ersätter bilens bensinpartikelfilter (GPF/OPF) på A35 AMG. Sänker mottrycket och frigör flöde för ban- och tävlingsbyggen där utsläppsregler inte tillämpas.

På turbomotorer med partikelfilter är OPF-sektionen ofta en tydlig flaskhals efter downpipen. En fri-flödande 3-tums sektion minskar tryckfall genom systemet och stabiliserar avgastemperaturer under långvarig belastning – typiskt för bankörning, sprint/Time Attack och långpass på track days. Denna lösning väljs av förare som prioriterar konsekvent respons varv efter varv och vill frigöra potential i hårdvara och mjukvara utan onödig restriktion.

• T304 rostfritt stål för korrosionsmotstånd och hållfasthet
• Hel-TIG-svetsad och mandrelbockad för jämnt flöde och hög strukturstyrka
• 3-tums genomgående diameter för minskat mottryck och jämnare turbosvar
• Ersätter fordonets GPF/OPF-sektion för maximal genomströmning
• Utformad för Mercedes-Benz W177 A35 AMG 2.0 Turbo (2018–)
• Byggd för att tåla de termiska laster som uppstår vid hård och upprepad bankörning
• Avsedd för bana/tävling; ej vägbruk där GPF/OPF krävs enligt lag

Tekniska specifikationer

• Diameter: 3 tum (≈76 mm) genomgående
• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: hel-TIG-svetsad, mandrelbockad
• Konfiguration: GPF/OPF-delete (ersätter bensinpartikelfiltret)
• Kompatibilitet: Mercedes-Benz W177 A35 AMG 2.0 Turbo, 2018–
• Vikt: 7,5 kg

Guide och tips

• Juridik och buller: GPF/OPF-delete är avsett för bana/tävling eller där utsläppskraven inte gäller. Räkna med ökad ljudnivå; kontrollera bullergränser för din bana.
• Mjukvara: Kräver mjukvaruändring som avaktiverar GPF-övervakning (differentialtryck/avgastemp) för att undvika felkoder och nödprogram.
• Givare och kablage: Märk upp och hantera givarkontakter varsamt. Montera utan spänning i rör och kablar för att undvika brott och läckage.
• Tätning: Använd nya packningar/klammor. Rikta systemet innan slutlig åtdragning, och efterdra när systemet värmecyklats för att säkra täthet.
• Värmehantering: Kontrollera värmesköldar och närliggande komponenter. Vid tajt motorutrymme kan extra värmeskydd vara motiverat.
• Ljudkontroll: Om bullergränser behöver klaras, överväg kompletterande resonator eller större slutdämpare längre bak i systemet.
• Trimnivå: Vanligt i A35-byggen med höjt laddtryck, effektivare IC och anpassad mappning. Följ tunerns rekommendationer för hållbar lambda/EGT.
• Verifiering: Gör en shakedown och logga laddtryck, bränslekorrektiv och EGT för att säkerställa stabil drift efter ingreppet.

För A35-förare som vill sänka mottrycket och få mer stabil termik under hård körning erbjuder denna 3-tums OPF-deletepipa en robust, tekniskt ren lösning. Materialval och konstruktion matchar behoven hos erfarna entusiaster och klubbförare som vill ha jämn respons och hållbarhet i ban- och tävlingsmiljö.