Downpipe Decat Gravity Performance BMW 2-Serien F22 M240i B58 15-
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
4,5" decat-downpipe i rostfritt T304 – BMW 2-serie F22 M240i B58 (2015+)
Rakkopplad downpipe som ersätter katalysatorn på B58 i F22 M240i för lägre mottryck, snabbare spool och tydligare respons. Avsedd för ban- och tävlingsbruk.
Denna downpipe prioriterar gasflöde och termisk stabilitet i turbinsidan, något som erfarna B58-byggare ofta väljer i trackday-, time attack- och dragracingapplikationer när reglementet tillåter decat. Kombinationen av stor konisk area och ren intern geometri minskar backpressure genom turbinhuset, vilket ger jämnare ladduppbyggnad och bättre gasrespons över hela registret.
- T304 rostfritt stål, mandrelbockat och fullt TIG-svetsat för hållfasthet och beständighet mot värmecykler.
- Stor konisk sektion (110–76 mm) ger högt flöde utan onödiga turbulenskällor.
- Integrerad flexdel för att avlasta turbo och avgassystem vid rörelser och temperaturvariationer.
- Två portanslutningar för lambdasonder bevarar korrekt givarintegration.
- Utvecklad specifikt för BMW 2-serie F22 M240i med B58-motorn (2015+).
- Vanligt val i banbyggen där snabb spool, stabilt EGT och konsekvent prestanda prioriteras.
- Ger mer närvarande turboljud och tydligare avgaspuls jämfört med original.
- ECU-kalibrering rekommenderas; borttagen katalysator kan annars trigga felkod/lampor.
- För motorsport/banbruk där decat är tillåtet; inte avsedd för vägtrafik.
Tekniska specifikationer
- Material: T304 rostfritt stål
- Tillverkningsmetod: Mandrelbockning, fullt TIG-svetsad
- Sensorportar: 2 st
- Flexled: 1 st
- Längd: 620 mm
- Rördimension: 110 mm till 76 mm (konisk)
- Vikt: 3,5 kg
- Kompatibilitet: BMW 2-serie F22 M240i B58 2015+
Monterings- och användningstips
- Planera för ECU-omkalibrering efter montage för korrekt bränsle-/laddstrategi och hantering av efterkat-övervakning.
- Byt packningar/fästelement vid demontering av original; följ OE-momentriktlinjer och stöd avgassystemet under arbetet.
- Flytta lambdasonder varsamt, använd värmetåligt antikärvmedel och dra kablage bort från värmekällor.
- Kontrollera spel mellan downpipe och värmesköldar/slangar; komplettera med värmeskydd där utrymmet är tight.
- Starta, läcksök vid skarvar och gör en funktionskontroll/loggning vid första bankörning för att säkerställa stabila värden.
- Verifiera alltid klassreglemente och lokala regler; decat är i regel inte godkänt i trafik.
För den som bygger en fokuserad M240i för bana är en flödesstark decat-downpipe ett beprövat sätt att avlasta turbinen och få en mer alert drivlina. Den här lösningen riktar sig till förare som prioriterar funktion, hållbar konstruktion och förutsägbar respons i krävande körning.
