Downpipe Decat Gravity Performance Citroen DS3 1.6T 06-13

2,5" decat-downpipe i rostfritt stål – Citroën DS3 1.6T (THP)

Friflytande downpipe utan katalysator för DS3 1.6 turbo (THP). Byggd för ban-/tävlingsbruk med lägre mottryck, snabbare spool och skarpare gasrespons.

Det här är en ersättnings‑downpipe som tar bort den fabriksmonterade katalysatorn på Citroën DS3 1.6T (THP/Prince). På den här motortypen är downpipen en tydlig flaskhals tidigt i systemet; att minska mottrycket direkt efter turbinhuset ger snabbare uppbyggnad av laddtryck och bättre transientrespons, särskilt i varvtalsområdet där man ofta ligger på bana. Denna lösning är vanlig i trackday-, time attack- och klubb-racingbyggen, samt i rallysprint där enkel, termiskt tålig avgasväg prioriteras. Konstruktionen i rostfritt med mandrelbockade rör och TIG-svetsar ger jämn flödesprofil och stabilitet under hård belastning.

• Mandrelbockad och fullt TIG-svetsad för bibehållen area och hög hållfasthet.
• 63 mm (2,5") friflytande rördiameter genom hela downpipen för reducerat mottryck.
• Rostfritt stål för korrosionsbeständighet och värmetålighet vid långvarig bankörning.
• Två lambdauttag – stödjer originalgivare och lösningar för eftermarknadsstyrning.
• Ger snabbare spool och skarpare lastrespons när flödet efter turbinhuset öppnas upp.
• Vanligt val i THP/Prince-byggen för trackdays, time attack och klubbmästerskap.
• Kompatibel med Citroën DS3 1.6 turbo (THP); kan användas med original eller eftermarknads avgassystem nedströms.
• Medföljande packningar för smidig montering.
• Avsedd för motorsport/inhägnad bana där katalysator inte krävs.

Tekniska specifikationer

• Material: Rostfritt stål
• Rördiameter: 63 mm (2,5")
• Längd: 590 mm
• Vikt: 5 kg
• Antal lambdauttag: 2
• Medföljande packningar: 2
• Tillverkningsmetod: Mandrelbockad, TIG-svetsad

Guide och tips

• Endast för bana/tävlingsbruk: borttagen katalysator är normalt inte godkänd för vägtrafik och klarar inte besiktning.
• Motorstyrning: decat triggar ofta felkod/EML på sekundär lambdasond. Planera för omkalibrering (mappning) eller användning av distans/spacer där regelverk tillåter.
• Montering: arbeta på kall motor. Förbehandla turbobultar och fästen med penetrerande olja, använd nya packningar och följ moment ur verkstadshandbok.
• Passning och frigång: provmontera och kontrollera spel mot värmesköldar, drivaxel och kaross. Justera och säkra klammor innan slutdragning.
• Värmeskydd: vid nära kablage/gummikomponenter – komplettera med värmesköld eller bandage efter behov.
• Efterkontroll: starta, kontrollera läckage och värmecykla. Efterdra fästen efter första körpassen.

För dig som kör DS3 1.6T hårt på bana och vill ta bort en tidig restriktion i avgassystemet är en välbyggd decat‑downpipe ett beprövat steg. Den här lösningen prioriterar flöde, termisk stabilitet och servicevänlighet – precis det kunniga byggare och förare efterfrågar i ett seriöst track/race-upplägg.