Downpipe Decat Gravity Performance Ford Puma ST 1.5 Ecoboost 19-

3” decat-downpipe i T304 för Ford Puma ST 1.5 EcoBoost (2019–)

Friflödande 3-tums ersättningsrör för originalkatalysatorn på Puma ST 1.5 EcoBoost. Sänker mottryck och ger snabbare turbosvar i ban- och trackapplikationer.

Denna decat-downpipe är utvecklad för att frigöra flöde direkt efter turbinen – ett vanligt steg när man bygger en mer konsekvent och värmetålig bana-/trackbil. Genom att ersätta den restriktiva katalysatorn minskar laddtrycksmotståndet, vilket brukar ge kvickare spool, jämnare momentleverans ur kurvor och stabilare avgastemperaturer under längre pass. För 1.5 EcoBoost-plattformen är en friflödande downpipe ofta en nyckelkomponent tillsammans med programvara, effektivare intercooler och ett öppnare catback-system.

Konstruktionen i T304 rostfritt stål, mandrelbockade rör och hel-TIG-svetsar ger hållbarhet och formstabilitet under hård körning. Utförandet är bolt-on som ersättning för OE-katalysatorn, vilket underlättar montage och gör den lämplig i allt från trackdays och time attack till klubbnivå-sprint – förutsatt att regelverket tillåter kat-borttagning. Produkten är avsedd för off-road/bana och inte för användning på allmän väg.

• T304 rostfritt stål med polerad finish för korrosionsmotstånd och lång livslängd
• Mandrelbockade rör och hel-TIG-svetsar för konsekvent invändig area och hållfasthet
• 76 mm (3”) rördimension för reducerat mottryck och förbättrat turbosvar
• Ersätter OE-katalysatorn; utformad för smidig installation i originalplacering
• Gynnar värmehantering vid långvarig belastning på bana
• Optimerar potentialen vid ECU-kalibrering och övriga flödesuppgraderingar
• Kan trigga motorlampa utan korrekt mjukvaruanpassning
• Avsedd för off-road/track; kontrollera alltid seriespec/klassregler

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Rördiameter: 76 mm (3”)
• Tillverkningsmetod: Mandrel-bockad, hel-TIG-svetsad
• Utförande: Katalysatorersättning (decat)
• Kompatibilitet: Ford Puma ST 1.5 EcoBoost, 2019–
• Vikt: ca 4,5 kg
• Användning: Endast bana/off-road

Montering och kalibrering – tips

• Planera för ECU-kalibrering/justerad lambdastrategi för att undvika felkoder och få stabil bränsle-/tändningskontroll.
• Flytta över originalgivare där tillämpligt. Lossa lambdasensorer varsamt och säkerställ att kablaget inte vrids eller sträcks.
• Byt packningar och fästelement vid montage; kontrollera flänsplanhet och täthet innan första uppstart.
• Justera hela avgassystemet från turbinfläns bakåt för att undvika kontakt mot subframe, krängningshämmare eller värmesköldar.
• Överväg värmeisolering/heat-wrap nära komponenter som drivaxlar, bromsledningar och kablage vid intensiv bankörning.
• Efterdra klammor och bultar efter första värmecykeln och kontrollera för eventuella läckage.
• På bilar med OPF/GPF kan ytterligare restriktioner kvarstå längre bak i systemet; säkerställ att helheten matchar ditt bygge och ljudkrav.

För den som bygger en fokuserad Puma ST för trackdays, sprint eller liknande körning ger en 3” decat-downpipe ett tydligt flödesmässigt och termiskt övertag. Den robusta T304/TIG-konstruktionen och bolt-on-layouten passar byggaren som prioriterar funktion, hållbarhet och enkel service – och som vill få ut mer av 1.5 EcoBoost med rätt helhetstänk kring mjukvara och kringutrustning.