Downpipe Decat Gravity Performance Peugeot 106 1.6 16V GTI Phase 2 96-04

Decat-rör 2" i T304 rostfritt – Peugeot 106 1.6 16V GTI Phase 2 (1996–2004)

Rakt ersättningsrör för katalysatorn som minskar mottryck och frigör respons i TU5J4-motorn på bana och trackday. Tillverkat i T304 rostfritt, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat.

Den här typen av decat-rör väljs när man vill ge 106 GTI en friare och mer konsekvent avgasväg under belastning. I lättviktsbilar med varvvillig sugmotor märks vinsten som snabbare gasrespons och bättre utdrag mellan kurvor. Vanlig i trackdays, sprint, slalom och klubb-racing där många kör TU-plattformen med uppdaterat grenrör, insug och mappning. Används uteslutande för bana/avlyst väg.

• Fri-flödande katalysatorersättning som reducerar mottryck och förbättrar puls- och spolningsegenskaper i sugmotor.
• Mandrelbockat rör ger jämn innerdiameter genom hela kröken – minimerar turbulens och lokala flaskhalsar.
• T304 rostfritt stål och hel-TIG-svetsar för lång livslängd under värmecykler och saltsäsong.
• Utvecklad för Peugeot 106 1.6 16V GTI Phase 2 (1996–2004).
• Vanlig uppgradering i kombination med 4-2-1-grenrör, flödesstark cat-back och optimerad mappning.
• Avsedd för ban-/tävlingsbruk; ökar ofta både ljudnivå och skärpa i ton.
• Enkel layout underlättar snabb demontering/montering mellan banpass och besiktning av separat gattsystem.

Tekniska specifikationer

• Typ: Katalysatorersättningsrör (decat)
• Rördiameter: 2"
• Material: T304 rostfritt stål, polerad yta
• Tillverkning: Mandrelbockat, hel-TIG-svetsat
• Kompatibilitet: Peugeot 106 1.6 16V GTI Phase 2, 1996–2004
• Vikt: ca 2,3 kg
• TÜV-godkännande: Nej

Guide och tips

• Endast för bana/avlyst väg. Katalysatorborttagning är normalt inte tillåten i trafik och kan påverka besiktning och avgaskrav.
• Lambda/ECU: Kontrollera bilens givarkonfiguration. Bilar med efterkat-givare kan kräva mappning, lambda-spacer eller annan lösning för att undvika felkod.
• Montering: Använd nya packningar/fästelement och värmebeständigt montagefett på gängor. Dra efter klammor/flänsar efter första värmecykeln.
• Passning: Torrpassa innan åtdragning. Säkerställ frigång mot krängningshämmare, drivaxel och subframe genom hela motor-rörelsen.
• Ljudkrav: Decat höjer ofta ljudnivån och förändrar frekvensinnehållet. Kontrollera eventuella dB-gränser för din bana/klass.
• Systemtänk: Få ut mest genom ett jämnt flöde i hela systemet – matcha diameter och layout med grenrör och cat-back av god kvalitet.

För byggare och förare som vill låta TU5J4 andas fritt på bana är ett välbyggt 2" decat-rör en beprövad pusselbit. Robust T304-konstruktion, bra flödesgeometri och enkel servicebarhet gör det till ett rationellt val i trackday-, sprint- och klubb-racingbyggen där respons och uthållighet prioriteras.