DPF Delete Pipe Gravity Performance BMW X5 X6 E90 E91 E92 335D 286BHP 06-11

DPF-delete downpipe för BMW M57N2 3.0d – E90/E91/E92/E93, E60/E61, X5 E70, X6 E71 (2006–2011)

Rörsektion som ersätter dieselpartikelfiltret (DPF) på BMW:s M57N2 3.0d för bana, test och dyno. Minskar mottryck och ger stabilare avgastemperaturer vid långvarig belastning.

På turbodieselbyggen för bankörning och klubbmässig racing är DPF-delete en beprövad lösning för att frigöra flöde nära turbinhuset. Det sänker avgasmottrycket, ger snabbare spool och jämnare vridrespons över varvtalet – samtidigt som värmebelastningen på turbon minskar under hård körning. Den här enheten är byggd i T304 rostfritt, mandrelbockad och TIG-svetsad för att tåla upprepade värmecykler och höga pulstryck.

• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och fullt TIG-svetsat för hållfasthet och korrosionsmotstånd
• Friflytande ersättning av DPF som reducerar mottryck och avlastar turbon vid hög last
• Utvecklad för jämnare effekt- och vridmomentleverans över hela registret vid banbelastning
• Integrerade anslutningar för originalets sensorer/tryckuttag
• Kompatibel med BMW M57N2 3.0d i: 3-serie E90/E91/E92/E93 325d/330d (2006–2011), 5-serie E60/E61 525d/530d (2006–2011), X5 E70 3.0d (2006–2011), X6 E71 3.0d (2006–2011)
• Endast för offroad, bana och dyno – inte avsett för vägtrafik
• Passar väl i motorsportbyggen där hållbarhet och servicevänlighet prioriteras

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Längd: ca 620 mm
• Vikt: ca 3 kg
• Rördimension: 60–77 mm, 110 mm V-bandfläns
• Sensorportar: 3 st + tryckuttag (differenstryck)
• Motorkod: M57N2

Monterings- och användningstips

• Planera för ECU-kalibrering för att avaktivera DPF-funktioner (regenerering, differenstryck-/temperaturövervakning) och undvika felkoder/limp mode.
• Flytta över originalsensorer och anslut differenstryckslang korrekt. Kontrollera kabeldragning och värmeskydd runt downpipen.
• Använd nya packningar, V-bandklämma och fästelement. Montera på kall motor, förspänn inte systemet – låt avgassystemet ligga spänningsfritt innan du drar slutgiltigt.
• Efter första värmecykeln: efterdrag klämmor/flänsar och läcksök vid skarvar och sensorportar.
• För uthållig bankörning kan ett uppgraderat cat-back-system och förbättrad kylning (intercooler/oljning) ge ytterligare termisk marginal.

Detta DPF-delete/downpipe vänder sig till förare och byggare som använder M57N2-bilar i banmiljö och vill ha robust konstruktion, bättre flöde nära turbon och förutsägbar termik under hård belastning. En funktionell, hållbar lösning för seriösa track- och testapplikationer där väglaglighet inte är relevant.