Expansionskärl Swagier Bränsletank 1/4 Mile

Swagier Swirl Pot / Surge Tank 1,5 L, 8 mm

Kompakt aluminiumreservoar som stabiliserar bränslematningen under hårda g-belastningar i drift, rally, time attack och 1/4‑mile. Minskar risken för bränslesvält när bränslet rör sig i tanken.

En swirl pot (surge tank) används för att skapa en konstant bränslebuffert mellan huvudtanken och högtryckspumpen. I intensiva manövrer – långvarigt sidgrepp i drift, hopp och slag i rally eller acceleration i dragracing – kan bränslet dra sig från pumpens upptag och orsaka misständning eller mager gång. Denna 1,5-liters reservoar hålls kontinuerligt fylld med hjälp av en matarpump och levererar ett jämnt flöde till högtryckspumpen och bränslerailen.

Typiska användare är allt från bankörnings- och time attack-byggen till dragracing- och driftbilar där originaltanken saknar bafflar eller där man vill separera bränslematningen från bränslets rörelser. Lösningen är etablerad i många populära entusiaschassin och används lika ofta i gatregistrerade track day-bilar som i renodlade tävlingsbilar.

• 1,5 liters buffertvolym som säkrar stabil matning till högtryckspump och injektorer.
• TIG-svetsad aluminiumkonstruktion för låg vikt och hög hållfasthet.
• 8 mm anslutningar – enkel integration med vanliga slangdimensioner i eftermarknaden.
• Utformad för att monteras mellan huvudtank och högtryckspump i EFI-system.
• Minskar risken för bränslesvält vid hård sid- och längdbelastning.
• Lämplig för drift, rally, time attack, långlopp och 1/4‑mile där konsekvent flöde är kritiskt.
• Universell design – kan placeras i bagageutrymme eller nära originaltank enligt reglemente.
• Robust, svetsad bas med genomgående monteringshål för säker infästning.

Tekniska specifikationer

• Volym: 1,5 liter
• Material: Aluminium, TIG-svetsad
• Anslutningar: 8 mm
• Monteringshål i bottenplatta: 8 mm
• Mått (cirka): 14 × 14 × 30 cm
• Vikt (cirka): 0,72 kg

Guide och tips för installation

• Princip: En matarpump fyller swirl pot från huvudtanken. Högtryckspumpen tar sin matning från swirl pot, och retur från bränslerail leds normalt tillbaka till swirl pot. Överskottsbränsle återgår därefter till huvudtanken.
• Placering: Montera vertikalt och så nära högtryckspumpen som praktiskt möjligt. Håll komponenterna svalt och skyddade från avgassystem och värmekällor.
• Montering: Använd genomgående bult med brickor i bottenplattans hål. Vibrationsisolera vid behov och se till att reservoaren inte kan röra sig vid islag.
• Rördragning: Håll matningsledningar korta, undvik snäva böjar och säkra alla slangar med kvalitetsklämmor eller AN-kopplingar. Dra returledningar så att luft inte fångas i systemet.
• Filtrering: Använd förfilter före matarpump och finfilter efter högtryckspump för att skydda injektorer och regulator.
• Säkerhet och regelverk: Följ aktuellt reglemente för placering, kapsling och avluftning. Om montering sker i kupén kan kapsling/brandskydd krävas.
• Driftsättning: Lufta systemet, kontrollera täthet och verifiera stabilt bränsletryck under belastning innan full attack på bana.

För byggare som prioriterar driftsäker bränslematning under krävande körning erbjuder denna swirl pot en beprövad, tekniskt ren lösning. Den passar allt från gatnära track day-byggen till tävlingsbilar i drift, rally och 1/4‑mile där ett jämnt flöde under alla förhållanden är avgörande.