Fjäder Eibach Race EPR 5" 13" 150lbs / 127mm 330mm 26N PR1300.500.0150

Eibach Platinum Race fjäder 5” OD, 13” längd, 150 lbs/in (linjär huvudfjäder)

Linjär huvudfjäder för konventionella 5” fjädersäten. Bär bilens last och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i ett racing- eller banorienterat chassipaket.

Detta är en linjär huvudfjäder ur Eibachs Platinum Race-serie, framtagen för upphängningar med 5” ytterdiameter på fjädersätet. Den används där man vill ha förutsägbar respons, god slaglängd och reproducerbar setup – typiskt i banracing, time attack, drifting och avancerade gat-/trackday-byggen med konventionell fjäderplacering.

Tolkning av benämning och dimensioner
EPR står för Eibach Platinum Race. Angivelsen 5” avser ytterdiameter (OD) på fjädern – relevant för passform mot fjädersäte och topphatt i 5”-system. 13” är fri längd. 150 lbs/in är fjäderkonstanten. Motsvarande metriska mått är cirka 127 mm ytterdiameter, 330 mm fri längd och cirka 26 N/mm i fjäderkonstant. Kodstrukturen i formatet PRxxxx.xxxx.xxxx anger i praktiken: fri längd i tum (t.ex. 1300 = 13.00”), ytterdiameter i tum (t.ex. 500 = 5.00”) samt rate i lbs/in (t.ex. 0150 = 150).

• Linjär huvudfjäder – bär lasten och definierar chassits grundkaraktär.
• 5” ytterdiameter (OD) för konventionella fjädersäten och stock-style upphängningar.
• 13” fri längd ger användbart arbetsområde och enkel höjdjustering inom systemets geometri.
• 150 lbs/in (≈26 N/mm) för tydlig, förutsägbar respons i det linjära arbetsområdet.
• Passar både fram och bak beroende på vikt per hörn och hävarmsförhållande.
• Kompatibel med tender- och helperlösningar via vanliga 5”-komponenter när man vill styra initial respektive fullt utfjädrat läge.
• Rak, planad ändgeometri för stabil anläggning mot säten och distanser.
• Lämplig för banracing, trackday och drifting där repeterbarhet och enkel setup prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: Eibach Platinum Race (EPR), linjär huvudfjäder
• Ytterdiameter: 5" (OD) ≈ 127 mm
• Fri längd: 13" ≈ 330 mm
• Fjäderkonstant: 150 lbs/in ≈ 26 N/mm

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern normalt nästan all last och sätter basnivån i styvhet och balans. En tenderfjäder används för att påverka den första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i praktiken påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av fjädringsrörelsen, ofta i kombination med bumpstops och justerbara dämpare.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten beskriver hur hård fjädern är, men hur bilen faktiskt känns ute vid däcket beror också på var och hur fjädern sitter. En fjäder som är placerad längre in på en bärarm, eller arbetar i vinkel, ger lägre upplevd styvhet vid hjulet än samma fjäder direkt vid navet. Därför behöver man se till fjäderposition, hävarmsförhållande, däckgrepp och vikt per hörn när man väljer rate.
Fri längd och tillgänglig rörelse påverkar hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind. Förspänning och valt arbetsområde styr initialt beteende och hur jämnt chassit svarar över kurb och lastväxlingar. En styvare fjäder är inte automatiskt bättre – rätt val handlar om bilens vikt, geometri och användning. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En linjär Eibach Platinum Race 5” OD, 13” lång och 150 lbs/in är ett välavvägt val när du vill ha repeterbar hantering, tydlig balans och enkel setup i ett 5”-system. För byggare och förare som prioriterar teknik och förutsägbarhet ger denna huvudfjäder en stabil grund att utveckla chassit kring – oavsett om bilen körs på bana, i tävling eller som seriöst trackday-projekt.