Fjäder Eibach Race EPR 5" 16" 125lbs / 127mm 406mm 22N PR1600.500.0125

Eibach Platinum Race 5” huvudfjäder, 16” 125 lb/in (5” OD)

Linjär huvudfjäder för så kallade 5” big-spring-applikationer. Bär bilens last och definierar grundkaraktären i fjädringen.

Det här är en linjär, högkvalitativ racefjäder i Eibachs Platinum-serie för chassin som använder 5” ytterdiameter i fjädersätena. Den används som huvudfjäder i systemet och väljs när man vill ha förutsägbar respons genom hela arbetsområdet – typiskt i ovalracing och andra banapplikationer där 5”-standarden är etablerad.

Tolkning av benämning och dimensioner
EPR anger Eibach Platinum Race (linjär huvudfjäder). I benämningen framgår 5” som diameter och ska tolkas som ytterdiameter (OD) enligt big‑spring-standard; det avgör kompatibiliteten mot fjädersäten och justermuttrar. 16” anger fri längd. 125 lbs/in är fjäderkonstanten (motsvarar cirka 22 N/mm). Tum- och millimetermåtten (5” ≈ 127 mm, 16” ≈ 406 mm) återges för att förenkla val och jämförelse.

• Linjär huvudfjäder som ger jämn, förutsägbar respons genom arbetsområdet.
• 5” ytterdiameter för big‑spring-säten; vanligt i ovalracing och konventionella fjäderfickor.
• Fri längd 16” ger praktiskt arbetsutrymme för förspänning och droop utan onödig risk för coil bind.
• Högdraghållfast kisel‑krom fjäderstål, shot‑peenad och förinställd för stabil rate och livslängd.
• Tajt tillverkningskontroll för konsekvent fjäderkonstant mellan exemplar.
• Korrosionsskyddad ytfinish för bibehållen funktion över tid.
• Passar väl i ban-/ovalbilar, trackday och club racing där 5” big‑spring används fram eller bak.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder där applikationen kräver det.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: EPR – Eibach Platinum Race (linjär huvudfjäder)
• Diameter: 5” ytterdiameter (OD) – cirka 127 mm
• Fri längd: 16” – cirka 406 mm
• Fjäderkonstant: 125 lb/in – cirka 22 N/mm

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter grundkaraktären. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsresan. Denna EPR‑fjäder är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven rate. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvheten känns vid hjulet. En fjäder placerad längre in på bärarmen, eller i vinkel, ger lägre upplevd styvhet vid däcket än siffran på fjädern antyder. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa, däckgrepp och avsett användningsområde påverkar vad som fungerar. Fri längd och total tillgänglig rörelse är viktiga för att säkra arbetsmån innan coil bind, och förspänning styr var i rörelsen fjädern arbetar. Se därför rate, längd och montering som ett paket snarare än isolerade siffror. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna 5” Eibach Platinum Race i 16”/125 lb-in är ett robust och förutsägbart val för byggare som arbetar med big‑spring-chassin på bana eller oval, och som vill ha en linjär huvudfjäder med pålitlig rate, bra arbetsmarginal och välkänd kompatibilitet mot 5” fjädersäten.