Fjäder Eibach Race ERS 1.63" 5" 115lbs / 41mm 127mm 20N 0500.163.0115

Eibach ERS linjär huvudfjäder 1.63” ID, 5” längd, 115 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilover-applikationer med 1.63” innerdiameter. Bär lasten och sätter grundkaraktären i ett kompakt fjäderpaket.

ERS-serien är Eibachs klassiska racingfjädrar: konsekvent linjär rate, snäva toleranser och hög hållfasthet för upprepade varv och tydlig feedback. Den här fjädern används när man vill ha stabil, repeterbar fjädringskaraktär och samtidigt hålla totalhöjden låg eller bygga ett staplat paket med flera fjädrar.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS betyder Eibach Race Spring (linjär). 1.63” anger fjäderns innerdiameter (ID) och matchar fjädersäten för denna storlek. 5” avser fri längd (127 mm), inte diameter. 115 lb/in är den linjära fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 20 N/mm. Eibachs beteckningar i produktnamn följer generellt ordningen längd – diameter – hårdhet. Notera att när diametern hos Eibach anges som 5” eller 5.5” syftar det normalt på ytterdiameter (OD); här är 5” fjäderns längd.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• Kompakt 5” fri längd för trånga utrymmen eller staplade paket (dual-rate/assist).
• 1.63” innerdiameter – kräver fjädersäten och styrningar för 1.63” ID-coilovers.
• Högkvalitativt fjäderstål, värmebehandlat och kulpenat för lång livslängd under racingbelastning.
• Slipade ändar för plan anliggning och stabil packning mot fjädersäten.
• Snäva produktions­toleranser för konsekvent rate och höjd sida till sida.
• Lämplig för banåkning, time attack, prototyp- och specialbyggen där liten diameter ger nödvändig frigång.
• Kan användas ensam som huvudfjäder eller i kombination med tender-/helperfjäder för att forma den initiala fjädringsdelen.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter (ID): 1.63” (≈ 41 mm)
• Fri längd: 5” (127 mm)
• Fjäderkonstant: 115 lb/in (≈ 20 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjäderpaket bär huvudfjädern normalt huvuddelen av lasten och styr bilens övergripande karaktär. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över helt, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att forma sista tredjedelen av rörelsen. Denna fjäder är en linjär huvudfjäder och används som primär lastbärare eller som del i ett staplat system.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter i upphängningen och vilken vinkel den arbetar i avgör hur styv bilen faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate monterad mer direkt. Därför bör fjädervalet alltid vägas mot bilens geometri, hjulrörelse och användningsområde (bana, sprint, långlopp, gata). Tänk också på total fri längd och tillgänglig rörelse för att undvika coil bind när bilen arbetar igenom sitt effektiva slag, samt hur mycket förspänning som behövs för korrekt ride height och dynamik. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en kompakt, linjär ERS-huvudfjäder för 1.63” coilover-system som uppskattas av byggare som vill kombinera säker paketering med repeterbar karaktär. Den passar dig som fintrimmar chassit för seriös körning på bana eller utvecklar ett lättare specialbygge med krav på liten diameter och kontrollerad, linjär respons.