Fjäder Eibach Race ERS 1.63" 5" 85lbs / 41mm 127mm 15N 0500.163.0085

Eibach ERS linjär huvudfjäder 1.63" ID, 5" längd, 85 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibach Race Spring-serien för coilover och racing. Bär lasten och definierar den primära fjäderkaraktären i chassit.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder. I benämningen anger 1.63" fjäderns innerdiameter (≈41 mm), 5" avser fri längd (≈127 mm) och 85 lb/in är fjäderkonstanten (≈15 N/mm). Notera att när tumstorlekar som 5" och 5.5" används för att beskriva diameterfamiljer avser de normalt ytterdiameter, men här är 5" fjäderns fria längd. Denna fjäder monteras alltså på fjädersäten avsedda för 1.63" (41 mm) innerdiameter.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar, repeterbar respons genom hela arbetsområdet.
• 1.63" innerdiameter för kompakta coilover- och inboard/pushrod-lösningar där utrymme är kritiskt.
• 5" fri längd – lätt att paketera i chassin med kort tillgänglig fjäderväg.
• 85 lb/in (≈15 N/mm) rate – användbar i lätta framvagnar, bakvagn på lätta bilar eller som del i stack med tender/helper.
• Kompatibel med 41 mm fjädersäten, distanser och top hats i samma standard.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse och hålla paketet spänt vid utfjädring.
• Vanligt val i banracing, trackday och prototyp-/kitcar-byggen där exakt wheel rate och låg vikt prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 1.63" (≈41 mm)
• Fri längd: 5" (≈127 mm)
• Fjäderkonstant: 85 lb/in (≈15 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och bestämmer den övergripande fjäderkaraktären. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över, helperfjädrar håller paketet spänt när hjulen hänger ut men påverkar normalt inte den upplevda styvheten, och bump springs (eller bump stops med fjäderverkan) arbetar sent i kompressionen för att forma sista delen av rörelsen.

Kort guide om fjäderval, upphängning och verklig funktion

Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen – position på bärarmen, eventuell vinkel och hävarmsförhållande – avgör vilken styvhet som faktiskt upplevs ute vid däcket. En fjäder längre in på armen eller i vinkel ger lägre verklig wheel rate än siffran på fjädern antyder.

Ta hänsyn till bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och hur mycket slaglängd som finns innan coil bind. Förspänning och vald fri längd styr hur mycket av rörelsen som faktiskt utnyttjas. I många byggnationer fungerar en linjär huvudfjäder bäst tillsammans med en mjuk helper (för att hålla paketet spänt) eller en svag tender om man vill påverka initial roll/nik.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS-fjäder i 1.63" ID, 5" längd och 85 lb/in ger en kompakt, linjär och lättjobbad bas för exakta chassijusteringar. Ett tryggt val för erfarna byggare som vill styra wheel rate med förutsägbarhet i banracing, trackday och specialbyggen där utrymme, repetibilitet och tydlig respons prioriteras.