Fjäder Eibach Race ERS 1.63" 5" 90lbs / 41mm 127mm 16N 0500.163.0090

Eibach ERS linjär huvudfjäder 1.63" ID, 5" längd, 90 lb/in

Linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för coilover- och dämparsystem där fjädern bär lasten och sätter bilens grundkaraktär. För byggare som vill finjustera balans och grepp med kontrollerad, förutsägbar respons.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär, motorsportanpassad fjäder. Angivelsen 1.63" avser innerdiameter (ID), vilket motsvarar cirka 41 mm och kräver fjädersäten anpassade för denna mindre standard. 5" i denna benämning avser fri längd (≈127 mm). Notera att när 5" förekommer som diameter i andra sammanhang brukar det syfta på ytterdiameter (OD), men här är det alltså längden. Fjäderkonstanten är 90 lb/in, vilket motsvarar ungefär 16 N/mm.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och ger konsekvent respons genom hela arbetsområdet.
• Innerdiameter 1.63" (≈41 mm) för dämpare och fjädersäten i mindre diameter; vanligt i special- och tävlingsapplikationer.
• Fri längd 5" (≈127 mm) för kompakt paketering och kortare dämparslag.
• Fjäderkonstant 90 lb/in (≈16 N/mm) – användbar som mjuk huvudfjäder i lätta chassin eller som del i ett stackat paket för att forma initial compliance.
• Planslipade ändar för stabil anläggning mot fjädersäten och jämn kraftöverföring.
• Tillverkad i högdragande fjäderstål med avancerad värmebehandling och shot peening för lång livslängd och bibehållen rate.
• Snäva toleranser och förinstressning för att minimera sackning vid hård drift.
• Lämplig i racing- och specialbyggen där liten diameter och låg vikt prioriteras, t.ex. inboard-/rocker-länkar, prototyp- och banbilar.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter (ID): 1.63" (≈41 mm)
• Fri längd: 5.00" (≈127 mm)
• Fjäderkonstant: 90 lb/in (≈16 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett modernt fjädersystem bär huvudfjädern huvuddelen av lasten och bestämmer grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av slaget. Denna ERS är en linjär huvudfjäder som kan kombineras med tender- eller helperfjäder beroende på målsättning.

Guide: val av fjäder, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven fjäderkonstant. Hur fjädern sitter i upphängningen – avstånd från hjulcentrum, vinkel mot rörelseriktningen och länkgeometri – avgör hur styvt systemet faktiskt upplevs vid däcket. En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Tänk även på fri längd och tillgängligt arbetsområde: fjädern måste kunna arbeta utan att gå i coil bind inom dämparens slag, och förspänningens nivå avgör var i rörelsen den börjar bära last. Bilens vikt per hörn, däckens grepp och användningsområde styr om en mjukare eller styvare rate fungerar bäst. Se helheten: geometri, hjulrörelse, viktfördelning och krav på balans mellan fram/bak. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS med 1.63" ID, 5" fri längd och 90 lb/in linjär rate är ett exakt verktyg för dig som bygger lättare chassin eller behöver en kompakt huvudfjäder i ett stackat coiloverpaket. Den kombinerar konsekvent beteende med materialkvalitet och toleranser som håller för tävlingsbruk – för den som prioriterar förutsägbar körkänsla och tydlig balans i bilen.