Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 200lbs / 64mm 254mm 35N 1000.250.0200S

Eibach ERS huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd – 200 lbs/in (≈35 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilovers och racingdämpare som bär lasten och sätter bilens grundläggande fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en rak, linjär huvudfjäder för motorsport. Beteckningen 2,5" anger innerdiameter (ID) på fjädern; för Eibach i tum anges normalt ID, med undantag för 5" och 5,5" som avser ytterdiameter (OD). 10" är fjäderns fria längd. 200 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 35 N/mm. Motsvarande metriska mått är cirka 63,5 mm ID (ofta angivet som 64 mm) och 254 mm fri längd.

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons och tydlig återkoppling i chassit.
• Avsedd för coilover-system med 2,5" fjädersäten, vanlig på racingdämpare och universella coilovers.
• Hög materialsäkerhet och konsekvent rate mellan fjädrar för reproducerbar setup.
• Plana, slipade ändar för stabil anläggning mot fjädersäten och justermuttrar.
• Korrosionsskyddande pulverlack för långvarig funktion under tuff användning.
• Typiska användningsområden: banracing, trackday/Time Attack, drifting, autocross och custom-byggen.
• Passar där en 10" fjäder ger önskad droop och arbetslängd; kan kombineras med helper/tender vid behov.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2,5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lbs/in (≈35 N/mm)
• Ändar: Plana/ground ends
• Yta: Korrosionsskyddande pulverlack

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsport-chassi bär huvudfjädern normalt hela lasten och bestämmer bilens centrala fjäderkaraktär. En tenderfjäder används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar vid fullt, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och påverkar sällan den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen för att styra sista delen av fjädringsrörelsen. Denna ERS-modell är en rak, linjär huvudfjäder – byggd för att vara den bärande komponenten i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Rätt fjäderval handlar om mer än siffran på etiketten. Var fjädern sitter i upphängningen och hur den är vinklad avgör hur styvt det faktiskt blir ute vid däcket. En fjäder längre in på bärarmen eller monterad med vinkel upplevs mjukare vid hjulet än samma rate placerad mer direkt. Bilens vikt per hörn, mängden ofjädrad massa, däckens greppnivå och användningsområde påverkar vad som fungerar. Längden är lika viktig som hårdheten: den styr hur mycket fjädern kan förspännas och hur stor rörelse som finns innan coil bind. En 10"-fjäder som ger slack vid fullt utfjädrat kan kompletteras med helperfjäder, medan en som går i coil bind tidigt kan behöva längre fjäder eller annan rate. Se helheten – geometri, motion ratio, hjulrörelse och målet med bilen. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Den här Eibach ERS 2,5" x 10" i 200 lbs/in (≈35 N/mm) är en robust, linjär huvudfjäder för coilovers med 2,5" säten. Den passar byggare som vill ha reproducerbar chassibalans och tydlig respons, oavsett om fokus ligger på banracing, trackday eller specialbyggen där kontroll och förutsägbarhet prioriteras.