Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 200lbs / 64mm 254mm 35N 1000.2530.0200

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5 tum ID, 10 tum längd, 200 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coiloverapplikationer som bär lasten och sätter chassits grundkaraktär. Avsedd för byggare som vill ha förutsägbar respons och repeterbar setup.

Detta är en motorsportfjäder ur Eibachs ERS-serie, vald när man vill styra bilens balans via en konsekvent, linjär fjäderkaraktär. Vanligt i banracing, time attack, drifting, autocross och rally där fjäderpaket ofta kombineras med helper- eller tenderfjädrar.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär coilover-huvudfjäder. Måttet 2.5 tum avser innerdiameter (ID) och passar 2.5-tums fjädersäten/topphattar. Längden 10 tum är fri längd (≈254 mm). Fjäderkonstanten 200 lb/in motsvarar cirka 35 N/mm. Notera att tumangivelsen för Eibachfjädrar normalt avser innerdiameter – endast 5" och 5.5" används som ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder för coilovers där förutsägbarhet prioriteras.
• 2.5" ID – passar vanliga 2.5-tums fjädersäten i racingdämpare och coiloverkonverteringar.
• 10" fri längd ger bra arbetsfönster och utrymme för preload utan att riskera tidig coil bind vid normala slag.
• Fjäderkonstant 200 lb/in (≈35 N/mm) – ett etablerat steg i många chassirecept.
• Plan-/slipad ände för stabil anläggning mot sits och justermuttrar.
• Kan kombineras med helper- eller tenderfjäder i en dubbelfjäderstack för finjusterad initialrörelse och helhjulsfäste.
• Lämplig för bana, trackday, time attack, drifting och rally där snabb anpassning av höjd och balans behövs.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5 tum (≈63,5 mm)
• Fri längd: 10 tum (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 200 lb/in (≈35 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern (som denna ERS) bilens last och bestämmer den övergripande styvheten. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att i normalfallet påverka den effektiva fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av fjädringsrörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den upplevda styvheten vid däcket bestäms inte bara av fjäderns rate, utan också av hur den sitter i upphängningen. En fjäder som är monterad med vinkel eller längre in på bärarmen ger lägre effektiv styvhet vid hjulet än sin nominella rate antyder. Ta hänsyn till bilens vikt per hörn, däckens greppnivå, tänkt användning och stötdämparens valvning. Välj längd efter tillgänglig fjädringsväg och säkerställ marginal till coil bind även med eventuell preload och stackade fjädrar. 2.5"-fjädrar kräver 2.5"-sitsar/topphattar – blanda inte med 60 mm-komponenter. När dubbelfjädersystem används, planera för fjäderdelare och korrekt övergång när tendern går i block. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en robust, linjär huvudfjäder i 2.5"-standard med tydligt arbetsområde och förutsägbara förändringar mellan rate-steg. Ett tryggt val i allt från klubbracing till seriösa banbyggen där man vill kunna iterera snabbt och mäta, köra, justera.