Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 300lbs / 64mm 254mm 53N 1000.250.0300S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10", 300 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coiloverformat som bär lasten och sätter den grundläggande fjäderkaraktären i chassit vid bankörning och tävling.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS betyder Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5"-system. Längd 10" är fri längd (cirka 254 mm). Fjäderkonstanten 300 lb/in motsvarar ungefär 52,6 N/mm. Notera att i detta sammanhang anges 5" och 5.5" ofta som ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar generellt avser innerdiameter (ID).

Egenskaper och användning

• Linjär fjäderkaraktär som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• Tillverkad i högdragande fjäderstål, kulblästrad och förinställd för stabil rate över tid.
• Slutna, planslipade ändar för säker anläggning mot övre och nedre fjädersäte.
• Korro­sionsskyddande pulverlack som tål tuff miljö och frekventa justeringar.
• Kompatibel med coilovers och fjädersäten dimensionerade för 2.5" innerdiameter.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, rally och trackday-byggen där man arbetar aktivt med rate och packning.
• Kan användas ensam som huvudfjäder eller i paket tillsammans med tender- eller helperfjäder.
• Passar både rena tävlingsbilar och avancerade gat-/banbilar där man vill kunna justera balans och rörelse.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 64 mm)
• Fri längd: 10" (≈ 254 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lb/in (≈ 52,6 N/mm)
• Ändar: Slutna och planslipade
• Ytbehandling: Pulverlackerad

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsportchassi är huvudfjädern den komponent som bär lasten och i hög grad styr bilens vertikala styvhet och balans. Tenderfjädrar används för att forma den första delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den effektiva styvheten, och bump springs adderar progressivitet sent i kompressionen. Denna fjäder är en linjär huvudfjäder.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är inte hela bilden – upphängningens geometri och fjäderns placering avgör hur styvheten faktiskt upplevs ute vid däcket.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen eller i vinkel får lägre verklig effekt vid hjulet än siffran på fjädern antyder.
• Välj längd med marginal för arbetsområde och förspänning så att fjädern inte når coil bind inom den förväntade fjädringsrörelsen.
• Corner weight, däckgrepp och användningsområde (t.ex. bankörning, rally, drift) vägleder ratevalet – styvare är inte alltid snabbare.
• Bygg paketet som en helhet: huvudfjäder, eventuella tender/helper, bumpstops/bump springs och dämparens karaktär måste samspela.
• Säkerställ rätt 2.5"-säte, topplagring och styrrör så att fjädern löper rakt och anligger plant.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS i 2.5" ID, 10" längd och 300 lb/in är en robust, linjär huvudfjäder för seriös användning på bana, i drift och rally. Dimensionerna passar 2.5"-coilovers och ger en välkänd, förutsägbar grund att bygga vidare på – ensam eller i kombination med tender/helper – för byggare som vill styra chassits balans med precision och konsekvens över tid.