Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 300lbs / 64mm 254mm 53N 1000.2530.0300

Eibach ERS 2,5" x 10" 300 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2,5” innerdiameter. Bär lasten och sätter grundkaraktären i fjädringen vid hård körning på bana och i tävling.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär tävlingsfjäder. 2,5” avser innerdiameter (ID) för fjädersätet; detta motsvarar cirka 63,5 mm och anges ofta som 64 mm. 10” är fri längd (≈254 mm). 300 lb/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 53 N/mm. För Eibachs tävlingsfjädrar gäller att mått i 2,25”, 2,5” osv normalt avser innerdiameter; endast 5” och 5,5” brukar anges som ytterdiameter (OD).

Egenskaper och användning

• Linjär rate för förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2,5” innerdiameter passar coilover-säten och distanser av 2,5”-standard.
• 10” fri längd ger bra arbetsmarginal och möjlighet till relevant förspänning utan tidig coil bind.
• Slipade ändar för plan anläggning och stabil höjd i paketet.
• Konsekvent rate och kvalitetskontroll som uppskattas i seriöst ban- och tävlingsbruk.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för att styra initial rörelse eller hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.
• Lämplig i trackday, time attack, sprint, drifting och liknande applikationer.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2,5" (≈63,5 mm; ofta angivet som 64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 300 lb/in (≈53 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett fjäderpaket bär huvudfjädern normalt fordonets last och avgör den upplevda styvheten. Tenderfjädrar används för att påverka inledningen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, medan helperfjädrar mest håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan nämnvärd påverkan på körkänslan. Bump springs aktiveras sent i kompressionen och formar sista delen av slaget, t.ex. i kurvinsväng eller över kerbs.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Val av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen påverkar vad som faktiskt känns vid hjulet: placering på bärarm, vinkel mot dampern och hävarmsförhållande förändrar den upplevda styvheten. Därför behöver längd, rate och position ses tillsammans.

Tänk igenom hörnvikter, däckgrepp och tänkt användning. En styvare fjäder är inte automatiskt snabbare – rätt rate beror på bilens geometri, fjädringsrörelse och bana/underlag. Säkerställ att vald fria längd och förspänning ger tillräckligt arbetsområde utan risk för coil bind genom hela rörelsen. Kombinera vid behov med tender- eller helperfjäder för önskad initial respons och full kontroll över droop.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna ERS-fjäder i 2,5” ID, 10” fri längd och 300 lb/in (≈53 N/mm) är ett tydligt val för byggare som vill ha en linjär, förutsägbar huvudfjäder till 2,5”-coilovers. Den ger ett användbart arbetsområde och fungerar väl både fristående och i paket med tender/helper när bilen ska optimeras för seriös körning på bana, sprint eller drifting.