Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 375lbs / 64mm 254mm 66N 1000.250.0375

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd, 375 lbs/in

Linjär huvudfjäder i Eibach ERS-serien för 2.5-tums coilover, byggd för att bära lasten och definiera fjäderkaraktären i tävlings- och banapplikationer.

ERS-huvudfjädrar används när man vill ha förutsägbar respons över hela arbetsområdet och kunna byta rate och längd modulärt. Denna typ av fjäder utgör basen i ett fjädersystem och samverkar med tender-/helperfjädrar och bumpstops för att forma bilens beteende.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär racingfjäder). Måttet 2.5" avser innerdiameter (ID) och används för att passa 2.5"-coilover-säten och justerhylsor. Längden 10" är fri längd. Fjäderkonstanten 375 lbs/in anger styvheten; omräknat är det cirka 66 N/mm. Som generell regel gäller att tumstorlekar som 2.25" och 2.5" avser innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter (OD). För denna produkt är 2.5" alltså innerdiameter, vilket är centralt för kompatibilitet mot fjädersäten och spacers.

• Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system
• Ger konsekvent och repeterbar rate över arbetsområdet
• Värmebehandlad och kulblästrad fjäderstålskonstruktion för hållfasthet och livslängd
• Förblockerad från fabrik för stabil geometri under belastning
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, hillclimb och rally
• Modulär: enkel att para med tender- eller helperfjädrar vid behov
• 2.5"-standarden passar ett brett urval motorsport-coilovers och gängade ombyggnadssatser

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 375 lbs/in (≈66 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern lasten och sätter grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala rörelsen och ge tidig compliance, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska rate:n i körning. Bump springs/stops arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av slaget. Denna ERS är alltså huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Var fjädern sitter och hur den är vinklad påverkar den verkliga styvheten vid däcket. En fjäder som sitter längre in på en bärarm eller arbetar med vinkel upplevs mjukare vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Bilens vikt per hörn, däckens grepp och mängden rörelse du vill arbeta med styr valet. Välj längd så att tillgänglig fjäderresa räcker utan risk för coil bind, och så att önskad förspänning kan ställas in. Att kombinera huvudfjäder med tender/helper kan hjälpa dig att hålla hjulet i kontakt över kerbs och små ojämnheter, samtidigt som huvudfjädern definierar stöd i snabba lastväxlingar. Fördjupning kring fjäderval, geometri och setup finns i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är denna ERS 2.5" x 10" x 375 lbs/in en robust, linjär huvudfjäder för seriösa coilover-byggen där repeterbarhet och enkel setup-ändring prioriteras. Ett genomtänkt val för banfokuserade projekt som kräver tydlig återkoppling och kontrollerad karaktär utan onödig komplexitet.