Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 400lbs / 64mm 254mm 70N 1000.250.0400S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd, 400 lbs/in

Linjär huvudfjäder för 2.5"-coilovers som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär. Avsedd för racing och prestandabyggen där konsekvent respons och förutsägbar balans prioriteras.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring (linjär motorsportfjäder). 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar 2.5"-fjädersäten. 10" är fri längd. 400 lbs/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 70 N/mm. Motsvarande metriska mått: ID cirka 64 mm och fri längd 254 mm.

• Linjär huvudfjäder – bär bilens last och bestämmer den faktiska fjäderkaraktären i systemet.
• 2.5" innerdiameter för kompatibilitet med vanliga motorsport-coilovers och fjädersäten i 2.5"-standard.
• Fri längd 10" ger praktiskt arbetsområde för många fram- och bakapplikationer med medellång slaglängd.
• Fjäderkonstant 400 lbs/in (≈70 N/mm) – etablerad hårdhet för klubb- och banåkning beroende på bil, geometri och däck.
• Tillverkad i högdraghållfast fjäderstål, kulbombad och förinställd för stabil rate och minimal sättning under hård användning.
• Snäva toleranser för konsekvent hjulbalans sida till sida och förutsägbara ändringar vid setup.
• Kan köras ensam eller staplas med tender-/helperfjäder via standard 2.5" hårdvara.
• Lämplig i byggda fjäderben, uniball-länkade bakvagnar och rena coilover-applikationer inom bana, time attack, trackday, drift och rally.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär)
• Innerdiameter (ID): 2.5" (≈ 63.5–64 mm)
• Fri längd: 10" (≈ 254 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lbs/in (≈ 70 N/mm)
• Diameterangivelsen 2.5" avser alltid innerdiameter (ID) för denna typ

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och styr bilens respons genom större delen av rörelsen. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över fullt, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att märkbart ändra fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen, ofta för att styra kurvstöd, kerbhantering och balans vid hög last.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara halva sanningen – den upplevda styvheten vid hjulet påverkas av var fjädern sitter (inre/yttre läge på bärarm), monteringsvinkel och upphängningens hävarm. En fjäder längre in på armen ger lägre faktisk hjulstyvhet än siffran antyder. Välj längd och rate tillsammans så att tillgänglig slaglängd utnyttjas utan coil bind, och säkerställ rimlig förspänning för att hålla fjädern på plats genom hela rörelsen. 2.5"-ID kräver matchande fjädersäten och justerhylsor; kontrollera att ditt coiloversystem är 2.5" (inte 60 mm eller 2.25"). Rätt val beror på bilens vikt per hörn, däckens greppnivå och användning. Vid stapling med tender behövs ofta distans/crossover-lösning för att definiera när huvudfjädern arbetar ensam. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 10" med 400 lbs/in är en robust, linjär huvudfjäder för byggare som vill ha pålitlig, repeterbar respons i ett 2.5"-coiloversystem. Längd, innerdiameter och rate är en etablerad kombination för banfokuserade chassin där man vill kunna justera balans och höjd utan att kompromissa med konsekvens och kontroll.