Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 400lbs / 64mm 254mm 70N P1000.2530.0400

Eibach ERS 2.5” x 10” 400 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär Eibach Race Spring (ERS) för coilover-system. Huvudfjädern som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i ditt fjäderben eller fjäderpaket.

Kort inledning

Detta är en linjär huvudfjäder för racing och avancerade trackday-byggen. Man väljer den här typen av fjäder när man vill ha reproducerbar respons, enkel justerbarhet och bred kompatibilitet med 2,5” coilover-komponenter.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS = Eibach Race Spring (linjär motorsportfjäder). 2.5” anger innerdiameter (ID) – enligt etablerad praxis avser alla tumstorlekar utom 5” och 5.5” innerdiameter. 10” är fri längd. 400 lb/in är fjäderkonstanten (≈ 70 N/mm). Tillverkarens kod P1000.2530.0400 följer Eibachs nomenklatur där längd/ID och rate ingår; det viktiga för applikation är 2.5” ID, 10” längd och 400 lb/in.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder för coilover: bär bilens vikt och definierar fjäderkaraktären genom arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter för bred kompatibilitet med standardiserade 2.5” säten, justermuttrar och top hats.
• Fri längd 10” ger bra spelrum för förspänning, droop och stroke i många fjäderbensgeometrier.
• Fjäderkonstant 400 lb/in (≈ 70 N/mm) – en vanligt använd styvhet i ban- och trackday-applikationer.
• Tillverkad i högvärdigt fjäderstål, normalt förinställd och kulbombad för hållfasthet och stabil rate över tid.
• Ytbehandlad för korrosionsskydd och konsekvent funktion i krävande miljö.
• Kompatibel med helper- och tenderfjädrar när man vill styra initialrörelse eller säkra fjäderpaketet vid fullt utfjädrat läge.
• Passar byggare som vill kunna fintrimma wheel rate med utbytbara 2.5” fjädrar på samma dämpare.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring, linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5” (ca 64 mm)
• Fri längd: 10” (ca 254 mm)
• Fjäderkonstant: 400 lb/in (ca 70 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsport-fjädersystem bär huvudfjädern normalt lasten och sätter bilens känsla. Tenderfjädrar påverkar den initiala delen av slaget innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar de sista millimetrarna mot bumpstop-zonen. Den här produkten är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten – placering på bärarm/fjäderben och eventuell vinkel motverkar eller förstärker vad som faktiskt känns vid hjulet.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen upplevs mjukare ute vid däcket jämfört med samma rate monterad mer direkt vid hjulet.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, sprint, långlopp, asfalt/grus) styr vilken rate och längd som fungerar.
• Fri längd och total slaglängd måste räcka för ditt arbetsområde – undvik coil bind och säkra tillräcklig droop.
• Överväg helper/tender om du vill hålla paketet spänt eller forma initial compliance, men låt huvudfjädern bära grundladdningen.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Eibach ERS 2.5” x 10” 400 lb/in är en linjär huvudfjäder för byggare som prioriterar förutsägbar balans och enkel finjustering i ett 2.5”-baserat coilover-system. Med etablerade mått, tydlig rate och genomtänkt konstruktion fungerar den lika bra i seriösa trackday- och banbyggen som i tävlingssammanhang där utbytbarhet och konsekvens är centralt.