Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 425lbs / 64mm 254mm 74N 1000.250.0425

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd, 425 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet. Avsedd för seriösa ban-, trackday- och tävlingsbyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) och 10" är fri längd. Fjäderkonstanten 425 lb/in motsvarar cirka 74 N/mm. För Eibach gäller som huvudregel att tumangivna mått avser innerdiameter, med undantag för 5" och 5.5" som anges som ytterdiameter (OD) – viktigt för passform mot fjädersäten och justerhylsor.

• Linjär huvudfjäder som ger jämn och förutsägbar respons i hela rörelsen.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med motorsportens vanliga coilover-hårdvara i 2.5"-standard.
• 10" fri längd ger användbart arbetsområde och utrymme för förspänning eller kombination med tender/helper.
• Fjäderkonstant 425 lb/in (≈74 N/mm) – en etablerad nivå för många bana-, sprint- och driftingapplikationer.
• Byggd för upprepad hög last och temperatur i tävlingsmiljö, med stabil rate över cykler.
• Lämplig i både fram- och bakapplikation beroende på geometri, viktfördelning och hjulrörelse.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar för att styra initialrörelse eller hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (Eibach Race Spring, ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 425 lb/in (≈74 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett coiloverpaket bär huvudfjädern den faktiska lasten och definierar bilens övergripande fjäderkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern “tar över”, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen. Denna ERS är en huvudfjäder med linjär karaktär.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Val av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Hur fjädern sitter i upphängningen – position på bärarm, vinkel och hävarmsförhållande – avgör hur styvt bilen faktiskt upplevs vid hjulet. Därför skiljer man mellan den uppgivna fjäderkonstanten och den verkliga styvheten ute vid däcket. Bilens vikt per hörn, mängden ofjädrad vikt, däckens grepp och användningsområde styr valet. En styvare fjäder är inte automatiskt bättre; rätt nivå ger stöd utan att straffa mekaniskt grepp och följsamhet. Välj längd så att fjädern kan arbeta genom sitt avsedda område utan att nå coil bind, och säkerställ förspänning och total rörelse är anpassade till set-upen. Kontrollera alltid att fjädersäten, topplagringar och justerhylsor är avsedda för 2.5" innerdiameter. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
En linjär ERS-huvudfjäder i 2.5"-standard med 10" längd och 425 lb/in passar byggare som vill ha förutsägbar respons och beprövade mått i ban- och tävlingsmiljö. Den är lätt att integrera i ett modernt coiloversystem, fungerar väl med tender/helper vid behov och ger en stabil grund för att utveckla chassibalans och grepp över flera discipliner.