Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 450lbs / 64mm 254mm 79N 1000.2530.0450

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 10” längd, 450 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter chassits grundkaraktär. Avsedd för precis fjäderdynamik i racing, bana och avancerade gatbyggen.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. 2.5” anger innerdiameter (≈64 mm) för passform mot 2.5”-fjädersäten. 10” är fri längd (≈254 mm). 450 lbs/in är fjäderkonstanten (≈79 N/mm). Hos denna serie avser mått i tum normalt innerdiameter; endast 5” och 5.5” i sortimentet avser ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder – används som primär lastbärande fjäder i coilover.
• 2.5” innerdiameter – passar vanliga motorsport-säten och justerbara fjäderbrickor.
• 10” fri längd – ger praktiskt arbetsområde och enkel packaging i många chassin.
• 450 lbs/in (≈79 N/mm) – en etablerad styvhet för många bantillämpningar.
• För racing, trackday, time attack, drifting, autocross och liknande användning.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjäder för önskat initialt beteende och bibehållen fjäderspänning vid fullt utfjädrat läge.
• Passar coiloverlösningar i exempelvis dubbla triangellänkar och MacPherson-strutar.
• Stabil och reproducerbar rate för förutsägbara set-up-ändringar.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5” (≈64 mm)
• Fri längd: 10” (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 450 lbs/in (≈79 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern den faktiska lasten och bestämmer basstyvheten. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka körkänslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar den sista delen av fjädringsrörelsen.

Guide: val av fjäder, upphängning och verklig funktion
Den upplevda styvheten vid däcket beror inte bara på den angivna fjäderkonstanten utan också på fjäderns placering, vinkel och upphängningens hävarmsförhållande. En fjäder som sitter långt in på en bärarm, eller står vinklad, ger lägre effektiv styvhet ute vid hjulet än siffran på fjädern antyder. Välj fri längd med marginal för arbetsväg och förspänning så att fjädern inte når coil bind i användning. I kortare installationer kan en helperfjäder vara ett enkelt sätt att hålla paketet spänt utan att påverka körkänslan, medan en tenderfjäder kan användas för att mjuka upp den första delen av slaget. Tänk helhet: vikt per hörn, däckgrepp, bana/underlag och vilka rörelser du vill kontrollera. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna ERS 2.5” x 10” x 450 lbs/in är en mångsidig linjär huvudfjäder för seriöst banbruk och välbyggda gatbilar. Dimensionerna ger bra installationsfrihet och ett användbart arbetsområde, medan den etablerade styvheten lämpar sig för chassin där man söker tydlig respons och förutsägbar balans. Ett säkert val för byggare som vill justera chassit metodiskt och få konsekvent återkoppling från bilen.