Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 500lbs / 64mm 254mm 88N 1000.2530.0500

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd, 500 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover som bär bilens last och sätter grundkaraktären i chassit. Byggd för konsekvent funktion i bana, trackday och tävlingsbruk.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder i Eibachs racingprogram. 2.5" avser innerdiameter (ID) för standard coilover-säten, 10" är fri längd, och 500 lbs/in är fjäderkonstanten (≈ 88 N/mm). Motsvarande metrisk ID är cirka 63,5–64 mm och längden 254 mm. Notera att i detta program avser 5" och 5.5" normalt ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – inklusive 2.5" – avser innerdiameter.

• Linjär huvudfjäder för coilover – ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga motorsport-sätesdiametrar och justerbara top hats.
• Fri längd 10" – populär i fram- och bakapplikationer där man vill kombinera arbetsväg med kompakt packaging.
• Hög materialkvalitet och tillverkning för stabil rate, låg set och lång livslängd vid hård drift.
• Skottblästrad och förinställd (preset) konstruktion för att minimera sackning över tid.
• Konsekvent tolerans och rate-matchning – underlättar setup och datadrivet arbete.
• Lämplig för banracing, time attack, trackday och drifting; kan kombineras med tender- eller helperfjäder.
• Kompatibel med de flesta coiloverkomponenter för 2.5" ID, såsom fjädersäten, distanser och justermuttrar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈ 63,5–64 mm)
• Fri längd: 10" (≈ 254 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lbs/in (≈ 87,7 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och definierar grundkaraktären. En tenderfjäder används för att forma den initiala rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den faktiska fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten är bara halva bilden. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt det känns vid hjulet. En fjäder som sitter längre in på en bärarm, eller med vinkel, ger lägre faktisk styvhet ute vid däcket än samma rate placerad mer direkt. Därför skiljer man mellan fjäderns angivna rate och den upplevda hjulstyvheten.

Välj längd så att du har användbar arbetsväg utan coil bind och med den droop du behöver; använd helperfjäder om du vill hålla paketet spänt utan att påverka karaktären. Förspänning påverkar ride height och var i fjäderns arbetsområde du befinner dig – inte den linjära rate som fjädern levererar.

Rätt rate beror på bilens vikt per hörn, däck, greppnivå, aerolast och gren (bana, time attack, drifting etc.). Styvare är inte alltid snabbare – se helheten och säkerställ att dämpare, krängare och bumpstöd matchar valet. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En 2.5" ERS 10" 500 lbs/in är en mångsidig linjär huvudfjäder för coiloverbyggen där konsekvent respons, god arbetsväg och robust kvalitet är prioriterat. Den passar byggare som vill arbeta metodiskt med hjulstyvhet och som kombinerar fjädervalet med rätt geometri, dämpning och eventuellt tender/helper för att forma bilens beteende på bana.