Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 500lbs / 64mm 254mm 88N P1000.2530.0500

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10", 500 lbs/in (≈64 mm, 254 mm, 88 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coiloverapplikationer som bär lasten och definierar chassits fjäderkaraktär. Avsedd för prestanda- och racingbruk där förutsägbar respons prioriteras.

Detta är en rak, linjär huvudfjäder ur Eibachs ERS-serie för byggare som vill arbeta metodiskt med rate, fri längd och geometri. Den används som primär bärande fjäder i coiloverpaket på allt från trackday- och time attack-byggen till ren banracing och drifting.

Tolkning av benämning: ERS står för Eibach Race Spring. 2.5" anger innerdiameter (ID) enligt racingstandard, 10" är fri längd och 500 lbs/in är fjäderkonstanten. De angivna metriska måtten motsvarar cirka 64 mm ID, 254 mm fri längd och omkring 88 N/mm. Notera att i motorsportssammanhang avser tumdimensioner normalt innerdiameter – med undantag för 5" och 5.5" som specificeras som ytterdiameter; här är 2.5" en innerdiameter. Artikelkoden P1000.2530.0500 följer Eibachs logik med längd (1000 = 10"), diametergrupp (25xx ≈ 2.5" ID) och rate (0500 = 500 lbs/in).

• Linjär rate för jämn, repeterbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – passar hårdvara och fjädersäten dimensionerade för 2.5" coiloverstandard.
• 10" fri längd ger gott arbetsområde och förspänningsmarginal i många fram- och bakapplikationer.
• Högkvalitativt krom–kiselstål, värmebehandlad och shot-peenad för stabilitet över tid.
• Blockinställd för att minimera sackning och säkra konstant rate efter inkörning.
• Snäva toleranser på rate och längd underlättar corner-weighting och exakt ride height.
• Fungerar som ensam huvudfjäder eller i paket med tender/helper beroende på önskad initialkaraktär.
• Relevant för banracing, trackday, time attack, drifting och specialbyggen med 2.5" coiloverkomponenter.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 500 lbs/in (≈88 N/mm)
• Avsedd för: Coilover-säten och komponenter för 2.5" fjädrar

I ett komplett fjädersystem bär huvudfjädern normalt största delen av lasten och sätter basnivån för chassits styvhet. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt, medan helperfjädrar främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka bilens faktiska fjäderkaraktär i körning. Bump springs (eller korta, styva sekundärfjädrar) formar sista delen av kompressionen och kan kombineras med bumpstops för att ge stöd sent i slaget.

Val av fjäder handlar om mer än den angivna fjäderkonstanten. Var fjädern sitter i upphängningen, dess vinkel och hävarmsförhållandet bestämmer hur styvheten faktiskt upplevs vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller monterad med vinkel ger lägre verklig styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate monterad mer direkt.

Se också till helheten: hörnvikter, däckgrepp och ofjädrad vikt påverkar vilken rate och längd som fungerar. Fri längd och tillgänglig slaglängd avgör hur mycket fjädern kan arbeta innan coil bind uppstår, och förspänning påverkar var i rörelsen fjädern börjar bära. Därför väljer erfarna byggare rate, längd och geometri som ett paket – inte var för sig. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett pålitligt val när du vill arbeta strukturerat med chassit: linjär, repeterbar och dimensionerad för 2.5"-standard, med längd och rate som passar många coiloverlösningar i seriöst banafokuserade byggen.