Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 525lbs / 64mm 254mm 92N 1000.2530.0525

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10" längd, 525 lb/in (≈92 N/mm)

Linjär huvudfjäder för coilover-system. Bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär i tävlings- och performanceapplikationer.

ERS-serien från Eibach är motorsportfjädrar för coilovers där konsekvent rate, repeterbar höjd och hållbarhet är avgörande. 2.5" innerdiameter följer den vanliga coilover-standarden för många racingdämpare och universala fjädersäten, och längden 10" ger generöst arbetsområde för bilar som kräver mer fjädringsväg eller för stackade paket med tender/helper.

Tolkning av benämning och mått
ERS = Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder). 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten/öron dimensionerade för 2.5"-fjädrar. 10" är fri längd. 525 lb/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 92 N/mm. Motsvarande metriska mått är cirka 64 mm ID och 254 mm fri längd. Notera att hos Eibach anges 2.25", 2.5" m.fl. som innerdiameter, medan 5" och 5.5" normalt avser ytterdiameter.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och sätter chassits grundkaraktär.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med vanliga coilover-säten för 2.5"-fjädrar.
• 10" fri längd ger gott om slag för bilar med större hjulrörelse eller när tender/helper används.
• Fjäderkonstant 525 lb/in (≈92 N/mm) för byggare som vill ha högre stöd i mitten–sen fas av kurvan.
• Konsekvent rate över arbetsområdet – förutsägbart beteende vid setuparbete.
• Tålig ytbehandling och högkvalitativt fjäderstål för många värmecykler i racingmiljö.
• Lämplig för bana, time attack, drifting, rally/rallysprint och trackdays.
• Kan kombineras med tenderfjäder för att forma initial respons, eller helper för att hålla paketet spänt vid utfjädring.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 525 lb/in (≈92 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjäderpaket bär huvudfjädern normalt lasten och bestämmer bilens upplevda styvhet. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, medan helperfjädrar främst håller systemet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka rate i arbete. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av resan vid höga laster. Denna ERS är huvudfjädern i ett sådant system.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Var fjädern sitter och hur den är vinklad påverkar vad som faktiskt känns vid hjulet.

• Upphängningsgeometri och hävarm (motion ratio) gör att samma fjäder kan upplevas olika beroende på placering på bärarmen eller strut.
• Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, asfalt, grus) styr om du behöver mer initial följsamhet eller mer stöd mitt i kurvan.
• Välj fri längd så att fjädern har tillräcklig arbetsväg utan att riskera coil bind inom ditt tänkta slag.
• Stackning med tender/helper kan ge önskad initial rörelse utan att offra stöd senare i kompressionen.
• Säkerställ rätt sätesdiameter: denna fjäder kräver 2.5" ID-kompatibla övre/undre fjädersäten.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS 2.5" x 10" x 525 lb/in passar byggare som vill kombinera en etablerad coiloverstandard med linjär, förutsägbar respons och tillräcklig längd för seriöst setuparbete – från trackdays till tävlingsdrift och rally.