Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 550lbs / 64mm 254mm 96N P1000.2530.0550

Eibach Race ERS 2.5" 10" 550 lbs – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och sätter fjädringskaraktären. Avsedd för 2,5"-säten i racing och prestandabyggen.

Tolkning av benämning och mått
ERS betyder Eibach Race Spring – en linjär coilover-huvudfjäder. 2.5" avser innerdiameter (ID), 10" är fri längd och 550 lbs/in är fjäderkonstanten (≈96 N/mm). För Eibach-beteckningar gäller att 5" och 5.5" normalt anges som ytterdiameter (OD), alla andra tumstorlekar syftar på innerdiameter (ID). Detta underlättar val av rätt fjädersäte och justermuttrar.

• Linjär huvudfjäder för coilovers – används för att bära bilens vikt och definiera grundkaraktären.
• 2.5" innerdiameter passar fjädersäten och justerhylsor byggda för 2,5"-standarden.
• 10" fri längd ger bra arbetsområde och flexibilitet för förspänning och droop.
• 550 lbs/in (≈96 N/mm) – vanligt val i hårdare ban- och trackday-setup, beroende på geometri och vikt.
• Kan köras ensam eller i paket med tender-/helperfjäder för att styra initial rörelse och utfjädring.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting och trackday-byggen där exakt och repeterbar respons prioriteras.
• Precisionshållen rate fjäder till fjäder för förutsägbar setup och enklare justering mellan heat och pass.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (coilover)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 550 lbs/in
• Fjäderkonstant: ≈96 N/mm

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem har olika fjädrar olika uppgifter: huvudfjädern bär lasten och bestämmer grundkaraktären; tenderfjädern formar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern arbetar fullt; helperfjädern är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge; bump springs kommer sent i kompressionen och påverkar sista delen av rörelsen nära bottenläge. Denna ERS är huvudfjädern – grunden som resten av paketet byggs runt.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av helheten. Hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styv bilen känns vid hjulet: placering längre in på bärarmen och/eller vinkel mot hjulets rörelseriktning minskar den upplevda styvheten vid däcket. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa, däckgrepp och användning (bana, drift, sprint, endurance) påverkar lämplig rate. Välj längd så att fjädern kan arbeta genom önskat slag utan att nå coil bind och med tillräcklig droop för att bibehålla kontakt över kerbs och ojämnheter. Förspänning på en linjär huvudfjäder påverkar främst ride height och droop – inte den effektiva styvheten i arbetsområdet – tills en sekundär fjäder eller bump stop börjar bidra. Vid stackade paket: låt tender/ helper styra initialt rörelseuttag och säkerställ att övergången till huvudfjädern sker kontrollerat. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
En 2.5" ERS 10" 550 lbs är ett robust val som linjär huvudfjäder i coilover-byggen där man vill ha en tydlig, repeterbar respons och arbetar med 2,5"-säten. Passar kunniga byggare och förare som ser helheten – fjäderrate, längd och upphängningsgeometri – och som behöver en lättanpassad komponent för seriös bana, drift eller snabb trackday.