Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 600lbs / 64mm 254mm 105N 1000.250.0600S

Eibach ERS 2.5" x 10" 600 lbs/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilover-applikationer i motorsport. Bär bilens last och definierar den faktiska fjäderkaraktären i systemet.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär racingfjäder. 2.5" avser innerdiameter (ID) på fjädern, vilket motsvarar cirka 63,5 mm. 10" är fri längd (cirka 254 mm). 600 lbs/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar ungefär 105 N/mm. Notera att hos racingfjädrar anges 2.25–3.0" normalt som innerdiameter, medan 5.0" och 5.5" i branschen oftast anges som ytterdiameter (OD) för kompatibilitet mot säten och justermuttrar.

Egenskaper och användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons genom hela arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter passar vanliga motorsport-coilovers och fjädersäten för 63,5 mm ID.
• Fri längd 10" som ger praktisk arbetsväg i många fram- och bakapplikationer beroende på packaging.
• Fjäderkonstant 600 lbs/in (≈105 N/mm) – vanligt i seriösa ban-, trackday- och driftbyggen.
• Byggd i höghållfast fjäderstål, shot-peenad och förspänd till block för stabil rate över tid.
• Hållbar ytbehandling som motstår korrosion och mekaniskt slitage i tävlingsmiljö.
• Kompatibel med modulära paket tillsammans med tender- och/eller helperfjädrar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 600 lbs/in (≈105 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och sätter grundkaraktären. Tenderfjädrar används för att forma den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka bilens verkliga fjäderkaraktär i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar den sista delen av fjädringsrörelsen när bilen ligger nära bottenläge.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än angiven rate. Hur fjädern sitter i upphängningen – placering på bärarm, vinkel mot hjulet och geometri – avgör hur styvheten faktiskt upplevs vid däcket (hjulrate). En fjäder längre in på armen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid hjulet jämfört med en mer direkt montering. Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr var en given rate fungerar. Längden påverkar hur mycket arbetsväg du har innan fjädern går i block; välj fri längd utifrån tillgängligt fjäderslag och önskad förspänning. Förspänning på en linjär huvudfjäder ändrar inte fjäderns rate men påverkar ride height och var i arbetsområdet bilen hamnar. Tänk på helheten: geometri, hjulrörelse, corner weights och hur bilen ska användas. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna ERS 2.5" x 10" 600 lbs/in är en beprövad, linjär huvudfjäder för coiloverbyggen där man vill ha tydlig, reproducerbar respons och modulär uppbyggnad med tender/helper vid behov. Rätt använd ger den robust hjulkontroll för seriösa trackday-, ban- och driftapplikationer och passar byggare som tänker systematiskt kring geometri, arbetsväg och verklig hjulrate.