Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 650lbs / 64mm 254mm 114N 1000.250.0650

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 10”, 650 lb/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2,5” innerdiameter. Bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär i ett motorsportchassi.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. 2.5” anger fjäderns innerdiameter (ID), 10” är fri längd och 650 lb/in är fjäderkonstanten. 2.5” ID motsvarar cirka 63,5–64 mm och passar fjädersäten och top hats avsett för 2.5”-format. Tumregeln är att 5” och 5.5” vanligtvis avser ytterdiameter (OD), medan övriga tumstorlekar – som här – är innerdiameter.

Egenskaper och användning

• Linjär rate med snäv tolerans för förutsägbar set-up och repeterbar balans.
• 2,5” ID – passar modulära coiloversystem med 2.5” fjädersäten och justerbara perches.
• Fri längd 10” ger god arbetsväg i många dubbelleds- och McPhersonapplikationer.
• Tillverkad i höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och förinställd för att minimera sackning över tid.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för lång livslängd i krävande miljöer.
• Vanlig i bana, time attack, drifting och trackday-byggen; kan användas fram eller bak beroende på geometri.
• Kompatibel med tender- och helperstackar när man vill forma initial rörelse eller säkra fjäderpaketet vid fullt utfjädrat läge.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2,5 tum (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 10 tum (254 mm)
• Fjäderkonstant: 650 lb/in (≈114 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett coiloversystem bär huvudfjädern den statiska och dynamiska lasten och definierar bilens grundkaraktär. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan nämnbar inverkan på fjäderkaraktären. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar de sista millimetrarna av rörelsen.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Fjäderkonstanten är bara ena halvan; upphängningens geometri avgör hur styvheten upplevs vid hjulet.
• En fjäder som sitter långt in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet vid däcket än sin angivna rate.
• Välj längd så att fjädern arbetar i sitt avsedda område utan att nå coil bind vid maximal kompression, med säkerhetsmarginal.
• Förspänning styr i första hand ride height och initial kontakt – den ändrar inte fjäderns linjära rate.
• Kombinera vid behov med tender för önskad initial compliance, eller helper för att hålla stacken ihop vid utfjädring.
• Utgå från bilens vikt per hörn, däckgrepp och användning; en styvare fjäder är inte alltid snabbare.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna ERS i 2,5”/10”/650 lb/in är ett rationellt val när du vill ha en linjär, repeterbar huvudfjäder i ett 2.5”-coiloverformat. Den passar byggare som arbetar metodiskt med corner weight, stack‑uppbyggnad och dämparinställning och söker en robust och lättavläst grund att utveckla chassit från – på bana, event och testdagar.