Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 750lbs / 64mm 254mm 131N 1000.250.0750

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2,5" ID, 10", 750 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2,5"-coilovers som bär lasten och sätter bilens grundkaraktär. Avsedd för tävlings- och banbruk där precision och konsekvent respons krävs.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för coilover. Benämningen 2,5" anger innerdiameter (ID) för fjädersätet; 10" är fri längd. 750 lb/in är fjäderkonstanten (≈131 N/mm). I Eibachs sortiment avser 5" och 5,5" normalt ytterdiameter, medan övriga tumangivelser – som här 2,5" – avser innerdiameter. De metriska måtten 64 mm (ID) och 254 mm (längd) är motsvarigheter för enklare paketering och kontroll mot fjädersäten.

Egenskaper / användning

• Linjär huvudfjäder som ger förutsägbar balans och tydlig feedback genom hela arbetsområdet.
• 2,5" ID passar vanliga coiloverformat och gör det enkelt att kombinera med standardiserade fjädersäten, distanser och justermuttrar.
• Fri längd 10" ger bra arbetsmarginal och möjlighet till korrekt förspänning utan att riskera coil bind vid rimliga slag.
• Fjäderkonstant 750 lb/in (≈131 N/mm) – ett vanligt val i snabb bana, time attack, trackdays och drifting där karosskontroll prioriteras.
• Byggd i högkvalitativt fjäderstål för stabil rate över tid och upprepade värmecykler.
• Tighta toleranser för jämn höjd sida-till-sida och repeterbar setup vid dämparbyte eller service.
• Lämpar sig både som ensam huvudfjäder och i stack med helper- eller tenderfjäder beroende på chassi och bana.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2,5" (≈64 mm)
• Fri längd: 10" (≈254 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lb/in (≈131 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett motorsport-chassi arbetar fjädrar som ett system. Huvudfjädern bär lasten och bestämmer den övergripande styvheten. En tenderfjäder påverkar initialrörelsen och övergår sedan till huvudfjädern, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att påverka faktisk styvhet. Bump springs används sent i kompressionen för att forma bilens stöd på höga belastningar och kerbs.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven fjäderkonstant är bara en del av helheten. Verklig styvhet vid däcket påverkas av upphängningens geometri, motion ratio och eventuell fjädervinkel.
• En fjäder placerad längre in på bärarmen eller vinklad upplevs mjukare vid hjulet än siffran antyder. Ta hänsyn till placering och hävarm.
• Bilens vikt per hörn, däckgrepp och användningsområde styr om du ska gå upp eller ner i rate. Styvare är inte alltid snabbare.
• Välj längd med marginal för arbetsområde: säkerställ slag utan coil bind och möjlighet till rätt förspänning.
• Överväg helper/tender för att kontrollera initialrörelse eller hålla fjäderpaketet sträckt över krön utan att påverka huvudrate.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna ERS 2,5" × 10" med 750 lb/in är en linjär huvudfjäder för seriösa coilover-byggen där konsekvent respons och tydlig balans prioriteras. Den passar kunniga förare och byggare som väger samman rate, längd och chassigeometri för att få rätt höjd, rörelse och stöd i bana, time attack eller drifting.