Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 750lbs / 64mm 254mm 131N 1000.250.0750S

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 10” längd, 750 lb/in

Linjär huvudfjäder för 2.5-tums coilover som bär lasten och sätter bilens grundkaraktär i fjädringen. Avsedd för banräcing, trackday och tävlingsbruk.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS betyder Eibach Race Spring – en linjär motorsportfjäder. I benämningen står 2.5” för innerdiameter (ID), 10” är fri längd och 750 anger fjäderkonstanten i lb/in. Motsvarande mått är cirka 64 mm ID, 254 mm fri längd och 131 N/mm. Notera att i detta fjädersystem avser 2.5” innerdiameter; endast 5” och 5.5” benämns som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder – konsekvent respons över arbetsområdet.
• 2.5” innerdiameter passar coilovers och fjädersäten dimensionerade för 2.5” ID.
• 10” fri längd ger användbart arbetsområde för många racing- och trackday-applikationer.
• 750 lb/in (cirka 131 N/mm) för byggen som kräver hög bärighet och snabb kurvrespons.
• Vanlig i road racing, time attack, drifting och hillclimb där förutsägbar känsla prioriteras.
• Precisionstillverkad för stabil rate och repeterbarhet set-up efter set-up.
• Slutna, planslipade ändar för säker anläggning mot fjädersäte och justermuttrar.
• Korro­sionsskyddad yta för långvarig funktion i tävlingsmiljö.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (cirka 64 mm)
• Fri längd: 10” (cirka 254 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lb/in (cirka 131 N/mm)
• Diameterangivelse: 2.5” avser ID i detta system (5”/5.5” anges som OD)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse
I ett motorsport-fjäderpaket bär huvudfjädern normalt den faktiska lasten och definierar chassits grundstyvhet. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka styvheten, och en bump spring arbetar sent i kompressionen för att forma bilens stöd på höga belastningar. Denna produkt är huvudfjädern i systemet.

Guide: val, upphängning och verklig funktion
Fjäderval handlar om mer än siffran på etiketten. Placeringen på bärarm eller kolvstång och eventuell vinkel gör att den upplevda styvheten ute vid däcket skiljer sig från den angivna fjäderkonstanten. Därför behöver fjäderrate, längd och geometri ses tillsammans.

• Säkerställ rätt sätesmått: denna fjäder kräver 2.5” ID-fjädersäten och motsvarande justermuttrar.
• Välj längd efter tillgänglig rörelse: för kort fjäder riskerar onödig förspänning; för lång fjäder kan begränsa justerområdet.
• Planera arbetsområdet: fri längd och rate ska ge användbar slaglängd utan tidig coil bind.
• Matcha rate mot bilens vikt per hörn, rörelsebehov, däckgrepp och bana/underlag.
• Överväg tender/helper om du vill styra initial rörelse eller hålla paketet spänt vid full droop.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern är ett rationellt val för byggare som vill ha en linjär, förutsägbar huvudfjäder till 2.5”-coilovers i seriöst bana-/tävlingsbruk. Dimensionerna och den specificerade raten gör den enkel att integrera i väl beprövade paket där repeterbarhet och känsla prioriteras framför gissningar.