Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 10" 800lbs / 64mm 254mm 140N 1000.250.0800

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 10", 800 lb/in (140 N/mm)

Linjär huvudfjäder i Eibachs ERS-serie för 2.5-tums coilovers. Bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i ditt chassi.

Detta är en raklindad, konsekvent huvudfjäder för seriösa coiloverbyggen. Man väljer denna typ för att få förutsägbar respons över hela arbetsområdet, hög repeterbarhet mellan hörnen och möjlighet att finjustera höjd, förspänning och balans utan överraskningar i fjäderkurvan.

Tolkning av benämning och mått

ERS står för Eibach Race Spring, vilket är Eibachs linjära racingfjädrar. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) för fjädersätet; i Eibachs nomenklatur är 5" och 5.5" de enda storlekarna som anges som ytterdiameter (OD) – alla andra tumstorlekar avser ID. Längden 10" är fri längd (≈ 254 mm). Hårdheten 800 lb/in motsvarar cirka 140 N/mm. Måttangivelsen 64 mm speglar den praktiska ID-dimensionen (≈ 63,5 mm) mot europeiska fjädersäten och distanser.

Egenskaper och användning

• Linjär huvudfjäder (ERS) för konsekvent, förutsägbar respons genom hela slaget.
• 2.5" innerdiameter – passar coilover-säten och tillbehör i den vanliga 2.5"-standarden.
• 10" fri längd ger ett användbart arbetsfönster med utrymme för förspänning och slaglängd.
• 800 lb/in (≈ 140 N/mm) – lämplig när chassit kräver tydligt stöd vid högre greppnivåer.
• Byggd för motorsport: stabil rate över tid och snäva toleranser ger repeterbar setup.
• Kompatibel med tender- och helperfjädrar för tvåstegskaraktär eller för att hålla paketet spänt vid fullt utfjädrat.
• Vanlig i banracing, time attack, drifting, hillclimb och avancerade trackday-byggen med coilovers.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS)
• Innerdiameter: 2.5 tum (≈ 63,5 mm)
• Fri längd: 10 tum (≈ 254 mm)
• Fjäderkonstant: 800 lb/in (≈ 140 N/mm)

Jämförelse och grundläggande systemförståelse

I ett coiloversystem bär huvudfjädern normalt hela lasten och definierar bilens fjäderkaraktär. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar. En helperfjäder är mycket mjuk och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, men påverkar sällan den upplevda styvheten. Bump springs eller bumpstops arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av slaget.

Guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Angiven rate är bara halva bilden. Den verkliga styvheten vid hjulet påverkas av fjäderns placering, vinkel och upphängningens hävarm.
• En fjäder som sitter längre in på bärarmen ger lägre upplevd styvhet vid däcket jämfört med samma rate nära hjulet.
• Vikt per hörn, däckens grepp och användningsområde styr vilken rate som fungerar – styvare är inte automatiskt snabbare.
• Fri längd och total slaglängd är avgörande: säkerställ arbetsområde och marginal mot coil bind tillsammans med dämparens slag.
• Förspänning sätter ride height och arbetsfönster på en linjär fjäder – själva fjäderkonstanten ändras inte av förspänning.
• Kombinera vid behov med tender/helper för önskad initial känsla och för att hålla paketet spänt över hela fjädringsvägen.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5" x 10" i 800 lb/in (≈ 140 N/mm) är en precisionsfjäder för byggare som vill ha linjär, repeterbar funktion i ett 2.5"-coiloversystem. Dimensionerna ger ett vettigt arbetsfönster, och den linjära karaktären gör finjusteringen tydlig och förutsägbar – från banracing och time attack till avancerade trackday- och driftbyggen.