Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 125lbs / 64mm 305mm 22N 1200.250.0125S

Eibach ERS 2.5" x 12" 125 lb/in – linjär huvudfjäder

Linjär huvudfjäder för coilover med 2.5" innerdiameter som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit. Avsedd för tävlingsbruk och seriösa prestandabyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder för motorsport. 2.5" anger innerdiameter (ID) för fjädersätet, 12" är fri längd och 125 lb/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 22 N/mm. Hos dessa fjädrar avser mått som 2.25–3.0" normalt innerdiameter, medan 5" och 5.5" i sortimentet avser ytterdiameter (OD) för att passa särskilda fjädersäten.

• Linjär huvudfjäder som bär bilens vikt och definierar chassits respons genom arbetsområdet.
• 2.5" innerdiameter – common standard för många motorsport-coilovers och fjädersäten.
• Fri längd 12" ger gott om justermån för förspänning och packning tillsammans med tender/helper vid behov.
• 125 lb/in (≈22 N/mm) – användbar styvhet för lättare till medeltunga hörnvikter i bana, trackday och drifting.
• Etablerad Eibach ERS-kvalitet med konsekvent linjäritet och stabil rate även vid hård termisk och mekanisk belastning.
• Kompatibel med stackade lösningar (tender-/helperfjäder) och bump stops/bump springs för finjustering av sista delen av slaget.
• Precis lindning och förinställd tillverkning minimerar sackning över tid i krävande tävlingsmiljö.
• Lämplig för universella coiloverbyggen samt chassin med separata fjäderben där 2.5"-säte används.

Tekniska specifikationer

• Typ: ERS – Eibach Race Spring (linjär huvudfjäder)
• Innerdiameter: 2.5" (ID) ≈ 63,5–64 mm
• Fri längd: 12" ≈ 305 mm
• Fjäderkonstant: 125 lb/in ≈ 22 N/mm

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportfjädersystem bär huvudfjädern lasten och sätter chassits grundkaraktär. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över fullt, helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att märkbart påverka rate, och bump springs/stop fungerar sent i kompressionen för att styra sista delen av slaget. Denna fjäder är huvudfjädern i systemet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten är bara halva bilden – hur fjädern sitter i upphängningen avgör hur styvt det faktiskt blir vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än dess nominella värde antyder. Välj längd så att du kan ha nödvändig förspänning och ändå nyttja dämparens slag utan att närma dig coil bind. Säkerställ att fjädersäten och justermuttrar verkligen är för 2.5" (inte 60 mm eller 2.25"). Utgå från hörnvikter, däckgrepp och användning (bana, drifting, sprint, endurance) och justera rate stegvis tillsammans med dämparinställning och krängningshämmare. För mer initial följsamhet kan en tenderfjäder användas; önskar du mer stöd sent i slaget kan en bump spring vara effektiv. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5" x 12" i 125 lb/in är en rak, förutsägbar huvudfjäder för coilover där du vill ha tekniskt ren respons och tydlig balans i bilen. En bra byggsten för förare och ingenjörer som arbetar metodiskt med hörnvikter, dämparkaraktär och aerolaster – från seriösa trackdays till tävling på bana och drift.