Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 125lbs / 64mm 305mm 22N 1200.2530.0125

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID, 12", 125 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter den faktiska fjäderkaraktären i chassit. Avsedd för motorsport och avancerade prestandabyggen.

Det här är en Eibach Race Spring (ERS) – en rak, linjär huvudfjäder som används som basen i ett coiloverpaket. Byggare väljer den här typen av fjäder för reproducerbar respons, enkel setup-logik och brett utbud av längder och rates som gör det lätt att fintrimma bilen för bana, rally, drifting eller trackday.

Tolkning av benämning och mått
ERS anger Eibach Race Spring (linjär). 2.5" avser innerdiameter (ID) och passar fjädersäten för 2.5"-standard. 12" är fri längd (≈305 mm). 125 lbs/in är fjäderkonstanten (≈22 N/mm). Måtten 64 mm och 305 mm är de metriska motsvarigheterna.

• Linjär huvudfjäder – bär bilens last och definierar chassits grundkaraktär.
• 2.5" innerdiameter – kompatibel med coilovers och fjädersäten för 2.5"-standard.
• 12" fri längd ger generöst arbetsområde och flexibilitet för förspänning utan att offra slag.
• Rate 125 lbs/in (≈22 N/mm) – lämplig när lägre fjäderhårdhet eller ogynnsam motion ratio kräver mjukare fjäder vid hjulet.
• Precisionstillverkad med linjär karaktär och snäva toleranser för konsekvent setup mellan hörn.
• Planslipade ändar för stabil sits och minimerad sidolast i rörelse.
• Korrosionsskyddad ytbehandling för uthållighet i tuffa miljöer.
• Vanlig i banracing, trackday, rally, drifting, hillclimb och kit car-applikationer.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63.5–64 mm)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 125 lbs/in (≈22 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt hela lasten och bestämmer hur bilen svarar över huvuddelen av fjädringsrörelsen. Tenderfjädrar används för att forma den första delen av rörelsen innan huvudfjädern tar över helt. Helperfjädrar håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge, men påverkar sällan den effektiva styvheten i körning. Bump springs arbetar sent i kompressionen och påverkar bilens stöd på höga laterallaster, kerbs och stora kompressioner. Denna ERS är huvudfjädern i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

• Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av bilden. Placering på bärarm och monteringens vinkel avgör hur styvheten faktiskt upplevs vid däcket.
• Motion ratio och geometri gör att en till synes mjuk fjäder kan bli rätt vid hjulet – särskilt när fjädern sitter långt in på armen eller arbetar med vinkel.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, rally, gata) styr val av rate och längd.
• Fri längd och tillgänglig slaglängd påverkar risken för coil bind och hur mycket förspänning du kan lägga utan att förlora arbetsområde.
• Se fjäder och dämpare som ett system: korrekt fjäder måste paras med passande dämparkrafter för stabil kontakt och balans.
• För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Den här ERS-fjädern passar byggare som vill ha en konsekvent, linjär huvudfjäder i 2.5"-standard med lång fri längd för spelrum i förspänning och slag. Den ger tydlig, förutsägbar respons i ett brett spektrum av motorsportapplikationer och är ett tryggt val när du vill forma chassit med mätbar precision.