Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 130lbs / 64mm 305mm 23N 1200.250.0130

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5" ID • 12" längd • 130 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers som bär lasten och sätter bilens fjäderkaraktär genom hela arbetsområdet. Avsedd för racing, trackday och avancerade performance-byggen.

Detta är en precisionslindad, linjär ERS-huvudfjäder för 2.5" coilover-hårdvara. Väljs när man vill ha en förutsägbar och repeterbar respons över hela slaget, med möjlighet att styra bilens balans via fjäderrate, längd och förspänning.

Tolkning av benämning och mått
ERS står för Eibach Race Spring (linjär race-huvudfjäder). "2.5" anger innerdiameter (ID) – för 2.5" fjädersäten och justermuttrar. "12" är fri längd i tum (≈305 mm). "130 lbs" är fjäderkonstanten i lbs/in, motsvarar ca 23 N/mm. Angivna 64 mm och 305 mm är omräkningar av ID och längd till millimeter. Notera att för motorsportfjädrar av denna typ avser alla tumdiametrar normalt innerdiameter, utom 5" och 5.5" som brukar anges som ytterdiameter (OD).

• Linjär huvudfjäder för 2.5" coilover-system – används ensam eller i stack med tender/helper.
• Förutsägbar känsla och enkel att mappa mot däck, bana och aerobalans.
• Höghållfast fjäderstål, värmebehandlad och shot-peenad konstruktion för lång livslängd.
• Preset/blockset från fabrik för att minimera set och bibehålla rate över tid.
• Passar vanliga motorsportapplikationer: banracing, time attack, drifting, rally/hillclimb.
• Kombineras ofta med packers och bumpstops för finjustering av sista delen av slaget.
• Kompatibel med 2.5" fjädersäten, distanser och keepers i standard motorsportstorlek.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (main spring)
• Serie: ERS (Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5" (≈64 mm)
• Fri längd: 12" (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 130 lbs/in (≈23 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett fjädersystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer den övergripande fjäderkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern dominerar. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge men påverkar normalt inte faktisk fjäderkaraktär. Bump springs/stops arbetar sent i kompressionen och formar sista tredjedelen av slaget. Denna ERS är huvudfjädern i paketet och utgör basen som övriga komponenter byggs runt.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Den angivna fjäderkonstanten är bara en del av upplevelsen. Hur fjädern sitter i upphängningen – placering på bärarmen, vinkel och hävarmsförhållande – avgör hur styvt det faktiskt känns vid hjulet. Längden påverkar tillgängligt arbetsområde och hur mycket förspänning du kan arbeta med innan risk för coil bind. Välj rate utifrån bilens hörnvikter, däckgrepp och användning; en styvare fjäder är inte automatiskt snabbare. Se helheten: motion ratio, fjäderposition, hur mycket slag som utnyttjas och vilken del av rörelsen som ska bäras av huvudfjäder respektive bump stop. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattningsvis är detta en linjär 2.5" ERS-huvudfjäder på 12" och 130 lbs/in som lämpar sig för seriösa coilover-byggen där man vill ha tydlig, repeterbar respons och möjlighet att finjustera balans med tender/helper och bumpstops. Rätt i händerna på byggare och förare som tittar på helheten och vill ha en robust, förutsägbar grund att trimma vidare från.