Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 175lbs / 64mm 305mm 31N 1200.250.0175S

Eibach ERS linjär huvudfjäder, 2.5" ID x 12" längd, 175 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilover-system som bär lasten och sätter grundkaraktären i chassit. Avsedd för 2.5" hårdvara och vanlig i ban-, trackday- och tävlingsbyggen.

Tolkning av benämning och dimensioner
ERS står för Eibach Race Spring – en linjär racefjäder. Angivelsen 2.5" avser innerdiameter (ID) för kompatibilitet med 2.5" fjädersäten och justermuttrar; endast 5" och 5.5" betecknas normalt som ytterdiameter (OD). Längden 12" är fjäderns fria längd. Fjäderkonstanten 175 lbs/in motsvarar cirka 31 N/mm. I millimeter: ID ≈ 64 mm och fri längd 305 mm.

• Linjär huvudfjäder – konsekvent rate genom arbetsområdet för förutsägbar respons.
• 2.5" innerdiameter – passar vanliga coilover-plattformar med 2.5" fjädersäten.
• 12" fri längd – ger användbart arbetsområde och valfrihet för förspänning och droop.
• 175 lbs/in (≈31 N/mm) – etablerad rate för lättare till medeltunga frontar, eller mjukare bakapplikationer beroende på geometri.
• Kan köras ensam eller i stack med tender- eller helperfjäder för önskad initial karaktär.
• Vanlig i chassin med dubbla A-armar och strut-upphängningar i banracing, time attack, trackday och drifting.
• Hög materialsäkerhet och stabil rate över tid – typiskt för Eibach ERS-serien.
• Pulverlackerad yta som tål intensivt bruk och frekvent setuparbete.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS (Eibach Race Spring), linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.5" (≈63,5–64 mm)
• Fri längd: 12" (305 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lbs/in (≈31 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse
I ett motorsportchassi bär huvudfjädern normalt lasten och definierar den övergripande fjäderkaraktären. Tenderfjädrar används för att påverka den initiala delen av rörelsen innan huvudfjädern jobbar fullt. Helperfjädrar är mycket mjuka och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka den upplevda styvheten. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av fjädringsrörelsen.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion
Fjäderkonstanten på etiketten är bara halva bilden. Var fjädern sitter i upphängningen och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styvt bilen känns vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen, eller med tydlig vinkel, ger lägre verklig styvhet vid däcket än samma rate monterad mer direkt. Därför måste rate och längd ses tillsammans med geometri, hjulrörelse och tänkt användning. Bilens vikt per hörn och mängden ofjädrad massa spelar stor roll, liksom däckens greppnivå och bana/underlag. Välj längd så att du har tillräckligt arbetsområde utan att nå coil bind vid maximal kompression, och använd förspänning samt eventuella helper/tenderfjädrar för att styra bilens initiala rörelse och droop. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Sammanfattning
Denna Eibach ERS 2.5" x 12" med 175 lbs/in är en linjär huvudfjäder som ger förutsägbar respons och enkel setup på 2.5"-coilovers. Ett genomtänkt val för byggare som vill kombinera tydlig chassiskommunikation med ett användbart arbetsområde, oavsett om fokus är banracing, trackday, time attack eller drift.