Fjäder Eibach Race ERS 2.5" 12" 175lbs / 64mm 305mm 31N P1200.2530.0175

Eibach ERS linjär huvudfjäder 2.5” ID, 12”, 175 lbs/in

Linjär huvudfjäder för coilovers med 2.5” innerdiameter. Bär lasten och sätter bilens grundläggande fjäderkaraktär i ban- och tävlingsapplikationer.

Tolkning av benämning och dimensioner

ERS står för Eibach Race Spring – en linjär huvudfjäder avsedd för motorsport. 2.5” anger innerdiametern (ID) och passar fjädersäten för 2.5”-standard. 12” är fri längd (≈305 mm). 175 lbs/in är fjäderkonstanten, vilket motsvarar cirka 31 N/mm. I sammanhanget används tumstorlekar normalt som innerdiameter för racingfjädrar, med undantag för 5” och 5.5” som brukar anges som ytterdiameter. Här är 2.5” alltså fjäderns innerdiameter, ofta angiven som cirka 64 mm.

• Linjär huvudfjäder (ERS) för coiloverapplikationer.
• 2.5” ID – en etablerad global standard för racingfjädersäten.
• 12” fri längd ger generöst arbetsområde före coil bind vid korrekt set-up.
• 175 lbs/in (≈31 N/mm) ger förutsägbar respons och lätt att balansera mot dämpning.
• Avsedd för banåkning, time attack, sprint, drifting och trackday-byggen.
• Lämplig som ensam huvudfjäder eller i stack med tender/helper beroende på geometri och målbild.
• Kompatibel med coiloverkomponenter dimensionerade för 2.5” innerdiameter (sitsar/perches/övre tallrikar).
• Konsekvent karaktär genom arbetsområdet – enkel att mata in i en tydlig setup-metodik.

Tekniska specifikationer

• Typ: Linjär huvudfjäder (ERS – Eibach Race Spring)
• Innerdiameter: 2.5” (≈63.5 mm, ofta angiven som 64 mm)
• Fri längd: 12” (≈305 mm)
• Fjäderkonstant: 175 lbs/in (≈31 N/mm)

Jämförelse och systemförståelse

I ett coiloversystem bär huvudfjädern lasten och bestämmer grundkaraktären. En tenderfjäder används för att påverka den initiala delen av slaget innan huvudfjädern dominerar, medan en helperfjäder främst håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka känslan på bana. Bump springs (eller sekundära packningar/fjädrar i bumpstop-området) arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av rörelsen. Denna ERS-fjäder är alltså den primära lastbäraren i paketet.

Kort guide: fjäderval, upphängning och verklig funktion

Angiven fjäderkonstant är bara halva bilden. Var i upphängningen fjädern sitter och i vilken vinkel den arbetar avgör hur styv bilen upplevs vid hjulet. En fjäder som jobbar längre in på bärarmen, eller med större vinkel, ger lägre verklig styvhet ute vid däcket jämfört med samma rate placerad mer direkt. Bilens vikt per hörn, ofjädrad massa, däckgrepp och användning (t.ex. sprint vs. lång stint) påverkar vad som fungerar. Längd och rate hänger ihop: fri längd och tillgänglig slaglängd måste räcka så att fjädern inte bottnar (coil bind) inom arbetsområdet, och förspänningen ska väljas så att bilen ligger där du vill i slaget. Överväg tender/helper när du behöver droopkontroll eller en mjukare initial respons, men låt huvudfjädern bära den faktiska lasten. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Avslutande sammanfattning

Denna Eibach ERS 2.5” x 12” i 175 lbs/in är en rak, tydligt definierad huvudfjäder för coilovers där byggaren vill ha förutsägbar respons och enkel balans mot dämparkurvor. Specen passar kunniga entusiaster och tävlingsförare som prioriterar konsekvent karaktär, ren geometri och rätt arbetsområde framför påstådda mirakel – kort sagt ett robust verktyg för att få chassit att göra exakt det du tänkt.